BOEING 737-800 DE AMAZON PRIME AIR

 Hoy la entrada no va a ser muy extensa ya que el protagonista no tiene demasiada historia.

Pero debo reconocer que es un avión al que le tenía ganas. No al avión en si, sino a la librea.
Estamos viendo como en los últimos tiempos las compañías de reparto, de correos, etc, se están haciendo con aviones para ir mejorando y evolucionando sus envíos.

Ya lo hemos visto con el A330 de Correos Cargo (que por cierto, el otro día en Barajas ya no estaba, lo que imagino significa que en breve le veremos en el aire) y también lo hemos visto en los últimos meses (dos o tres años) a los aparatos de Amazon Prime! Si, esa empresa a la que todos le hemos comprado algo y que se caracteriza, si eres Prime, por la entrega casi de un día para otro.

Pues a uno de estos que vemos por Barajas tenía ya ganas de tenerlo delante y he podido cazar dos: el EI-AZB y el prota de la foto.

Pues ale, otro objetivo a la saca. Al excel, como me gusta decirlo.

Es el Boeing 737-8AS(BCF), EI-DAC, de Amazon Prime Air. Avión operado por ASL Airlines Ireland.

La última sesión de spotting en Madrid, bajando al túnel, me encantó porque pude volver a realizar algunas tomas que hacía muchos años que no hacía.

Esta es una de ellas.

De la historia de este avión no hay mucho que contar.

Como veis en el cuadro de la infomación (que como recuerdo, la saco de Airfleets), su primer vuelo fue en octubre del 2002.
Días después de ese vuelo fue a su primera aerolínea, que no fue otra que Ryanair.

La única "curiosidad", y lo entrecomillo porque casi no es ni eso, es que en las fotos que he visto de él, en Ryanair, no ha tenido siquiera stickers que mencionar. Solo ha fotos con la actual librea y con la antigua, como la siguiente foto.

Tras 18 años operando para la aerolínea irlandesa, en 2020 pasó a otra irlandesa, ASL Airlines Ireland, como hemos dicho antes.
Lo traspasaron a esta última el 6 de noviembre de ese 2020 y al día siguiente, el 7 de noviembre, ya voló con los colores de Amazon.

En fin... no tiene nada más.
La entrada para este Amazon Prime Air es sencilla y con poca historia... pero es que me apetecía que estuviera por el Spotter Modesto.

Así que, ale, otro al zurrón.

Agur!

AIRBUS A330-200 DE LEVEL

 La verdad es que la entrada de esta tarde de domingo viendo el basket en la tele es casi más una solicitud de ayuda que otra cosa, porque la verdad es que el protagonista no es que sea una de las de "caza mayor" en Barajas.

A ver, no es "caza mayor" para un servidor ya que seguiré toda mi vida siendo un Spotter Modesto y malo. Pero para los que saben absolutamente todas las novedades que hay en Madrid, este de hoy ya es casi un avión más de los que ver habitualmente por aquí, pero para mi mola porque es la primera vez que los veo y, sobre todo, que los puedo fotografiar de cerca.

También os advierto una cosa, llegan unas cuantas entradas de las que tenía muchas ganas de hacer ya que en los últimos años he ido muy poco al aeropuerto, pero ahora que voy a intentar recuperar el vicio, tenía unas ganas locas de bajar al túnel y no ir directamente a lo fácil y al cementerio.

Y de ahí es la toma de hoy.

Vamos con la foto y luego os pongo la duda que tengo con el protagonista de hoy.

Bueno, ahí está. El de hoy es el Airbus A330-202, EC-MOU, de Level.

Hasta aquí todo correcto y normal. Ahora, lo que no tengo tan claro es la "historia" de este avión, porque tengo una duda.

Bueno, del bicho en cuestión tampoco hay mucho más que contar, ¿no?, es decir, a mi me gusta mucho los colores de esta librea. Esa combinación del verde y el azul en la deriva me gusta como queda. Del avión no digo tanto bueno, porque el 330 no es el que más me guste, la verdad. No sé, no me termina de convencer.

Pero bueno, eso es una cuestión de gustos personales.

Dicho esto, a lo que voy con este bicho. En el cuadro de la información de debajo de la foto veis que su primer vuelo fue en marzo de 2017 y en abril pasó a Level, que es donde ha estado hasta hoy.

Peeeeeeero, cuando he metido la matrícula en Airliners para ver si ha tenido historia, veo un par de fotos "curiosas", como la siguiente:

Con la deriva pintada con los colores de Iberia. De ahí mi duda... ¿está en leasing con Iberia? Es decir, ¿Level ha alquilado el avión para operarlo??

No tengo ni la más remota idea, de ahí que tenga dudas de cómo está el avioncito.
Pero vamos, ahí está la nueva entrada.

El Level mola, la verdad, y desde el túnel está de lujo porque se le pilla perfecto, no desde el cementerio, y más con mi 70-300.

Bueno, espero que os guste.

Agur!

EMBRAER ERJ-190 DE AIR DOLOMITI

 Seguimos.

Una de las cosas que más he repetido en Spotter Modesto es que en este Sitio hay cabida para absolutamente todo tipo de aeroplanos.

Es decir... claro que si hay alguna novedad impresionante o alguna caza mayor retratada por mi objetivo, entrará por aquí a bombo y platillo. Evidente. (Aunque hay un mogollón de avistamientos ENORMES que no he subido, pero bueno).

Pero que si me mola la foto e incluso el avión, aunque sea un EasyJet normalucho o un Ryanair sin nada extraño, van a subirse por aquí. O una avionetilla que mole. Y además es que ya lo he hecho en más de una ocasión.

El hecho es que hoy el protagonista no es un gigante. No es un T7, ni un A380... ni una librea espectacular de esas que es imposible pillar a no ser que te pases el día entero en el aeropuerto. 

Hoy es un avión pequeñajo y sencillito e incluso hasta soso. Pero es que no sé muy bien por qué, a mi me mola como le queda el blanco y lo de su Alianza gigante en todo el fuselaje.

Además, sabéís por qué me gusta este en cuestión, porque me recuerda tanto a los MD de Spanair.........

No es ni de lejos el mejor avión que vamos a ver por estos lares. Pero no sé. Primero que el EMB190 siempre me ha parecido uno de los aviones más estilizados que hay. Y segundo, lo dicho... es que me recuerda mucho a cuando empecé en esto del spotting y la de Spanair´s con esa misma librea veíamos por Barajas.

Este en concreto es el Embraer 195AR, I-ADJV, de Air Dolomiti.
No es nada del otro mundo y muchos dirán que vaya avión más soso. Pero no sé. Simplemente por haberle visto por Madrid creo que ya merece la pena darle su protagonismo por aquí.

En cuanto a su historia, este avión es tan "normalito" que tampoco tiene demasiado que contar.

En agosto de 2009 llegó a su primera compañía, Ausburg Airways, y fue matriculado como D-AEME.

Con esta compañía (que no se si es filial o no de Lufthansa. Si lo es contádme) estuvo hasta septiembre de 2013. Tras esto estuvo un par de meses almacenado y en noviembre de ese mismo año fue precisamente Lufthansa la que se hizo cargo del aparato para su filial regional, para Lufthansa Cityline.

Y con esta ya estuvo hasta marzo de 2018, mes en el que fue traspasado a su actual propietario.

Ya veis que, es tan común, que revisando las fotos de Airliners no hay ni una sola en la que, al menos, tenga algún stick o algo. Nada. Cero. 

En fin. De vez en cuando un avión "común" también tiene su hueco en Spotter Modesto.

Ale, Agur!

AIRBUS A330-300 DE AIR CANADA

¿Cómo narices puedes ser que no tenga un solo Air Canadá en este Modesto Sitio si es uno de los aviones más clásicos de Barajas???

 No, en serio, ¿PERO CÓMO NARICES NO HE SUBIDO UN AIR CANADÁ A ESTE SITIO??

Bueno, pues ya que hemos vuelto, habrá que poner remedio a esto... pero de verdad que no logro entenderlo si, primero, he cazado muchos a lo largo de los años en Barajas, segundo, la librea antigua no era la más bonita, pero era curiosa de ver... es más, yo creo que por aquí llegué incluso a comentarlo en alguna ocasión. Es que no sé qué ha podido pasar, porque juraría que sí que habría subido alguno.

En fin... al lío. Si no hay, se sube uno y punto.

Además el protagonista de hoy, obvio, es con la librea nueva de los canadienses, así que, mejor que mejor.

 Ahí está. No es la mejor foto (con la luz al borde de cambiar para las fotos de la tarde), justo encima suyo... casi de culo... pero bueno, para que quede constancia de que el Air Canada también está en Spotter Modesto.

Es el Airbus A330-343X, C-GHKC, de Air Canada.

Registrado queda un Air Canada en la recopilación de libreas a la izquierda de sus monitores.

Pero hoy lo que mola de esta entrada es la historia que hay detrás de este avión y, sobre todo, de su anterior matrícula.
Como veis en el cuadro de la información del bicho, como siempre sacada de Airfleets, tiene casi 13 años ya que su primer vuelo fue en febrero de 2009.
Solo unos días después de esa fecha, fue dado de alta ya con su primer operador, como veis en la siguiente foto (todo lo que viene es sacado de Airliners, como siempre también).

Ahí está... su primer dueño fue Singapore Airlines, una de las libreas que más me han gustado de siempre, y que le "bautizó" como 9V-STC.

Hasta aquí todo normal. Con Singapore estuvo desde 2009 hasta diciembre de 2020 que fue traspasado a Air Canada y rematriculado al protagonista de hoy en Air Canada.

Pero es que claro, uno saca su vena periodística y tira de las fotos de Airliners para ver la historia del avión y se topa con una sorpresa de esas que molan. Y es que con esa matrícula en Singapore hubo DOS AVIONES MÁS!! Solo uno, no, ESTA MATRÍCULA HA TENIDO 3 AVIONES!!

Este Airbus A300B4-203 (la foto es muy, muy antigua, como se ve)

Y este bonito y estilizado Airbus A310-324.

Es una pasada lo que puede llegar a dar de si una sola matrícula.
Esta 9V-STC ha estado en tres aviones en la misma areolínea... pero claro, ¿os pensáis que esto se quedaba aquí????

Pues es que mirando más cosas, resulta que estos dos avionacos han estado ya, con muchos años y muchas horas de vuelo, en varias aerolíneas en todo el mundo!!

Por ejemplo, el A310 ha estado en todas estas:

Mismo avión; distintas libreas y matrículas en el A300... y para el A310 también hay, aunque no tantas, solo estuvo con Singapore y luego ya con Air India, antes de ser almacenado.

Esta foto aún sin la librea de Singapore, pero ya con su matrícula.
Y luego...

 La verdad es que ya digo que de una entrada que no iba a ser demasiado larga, solo para mostrar y sumar una nueva aerolínea a la lista de la izquierda, uno tira de la manta y saca datos curiosos de la vida de los aviones.

El hecho es que me ha sorprendido no tener ningún Air Canada en Spotter Modesto. Incluso pensaba que este propio A330 habría llevado la librea antigua, la azulita celeste. Pero no, como lleva desde finales de 2020 en la misma, ya le ha puesto la librea del antifaz, como alguno la llama por ahí.

Bueno, pues ale, otro registro en Spotter.

Seguimos!

EUROCOPTER EC-135 DEL CUERPO NACIONAL DE POLICÍA

 Una de las cosas buenas que tiene el vivir relativamente cerca de la Base Aérea de Cuatro Vientos es que de vez en cuando las cosas te pasan a baja altura y puedes llegar a hacer tomas aceptables.

En esta entrada, que es cortita porque no tiene nada de historia el protagonista de hoy, os presento a uno de los que habitualmente se puede ver pasar a muy baja cota camino de su base.

El problema que suelo tener cuando pasan cerca es que en mi casa, según está orientada hacia el sur, me da el sol toooooooodo el día, desde las 11 de la mañana, más o menos (según la hora en la que estemos de invierno o verano) hasta que se va. Y las foto no suelen ser buenas.

Pero este apareció por mi izquierda y por la tarde, por lo que algo pude rescatarle.

A ver, la foto no es demasiado buena, porque tampoco es que te pasen como si estuvieras pegado a la pista, pero bueno, como digo, algo pude hacer.

Es el Eurocopter EC-135-P2+, EC-KVY, del Cuerpo Nacional de Policía.

La verdad es que es chulo el helo. No hace casi nada de ruido y la verdad es que no sé ni cómo me enteré de que pasaba. Imagino que estaría mirando FlightRadar y vi que podía pasar por casa. Y ahí está.

Ya veis, una entrada pequeñaja porque este helicóptero no tiene historia. Desde 2008 en el cuerpo y de ahí, obvio, no se ha movido, así que... poco se puede contar de él.

Pero me apetecía subirle al Spotter Modesto. Así voy recuperando fotos que tengo por ahí almacenadas y preparadas para subirlas desde hace años.

En fin, espero que os guste.

AIRBUS A330-300 DE IBEROJET (CORREOS CARGO)

 Vamos, que nos vamos!!

No, no voy a hablar hoy de si vuelvo o no por estos lares, porque no tengo ni idea de si es así o no, pero es que me apatecía mucho volver a escribir en el Spotter Modesto y aquí estamos.

Además creo que para este "regreso" el protagonista me viene que ni al pelo, porque es el primer avión que dije "este año tengo que volver a Barajas a por él. Es el objetivo".

Y ahí está... eso si, en tierra y precintado porque, según me contó ayer el gigante de Ricardo Sanabria (te debo una por dejarme el juguetito del 600 para poder fotografiarle como Dios manda) hasta febrero no le veremos en el aire.

Pero ahí le tenemos ya. No con la mejor luz, no con la mejor foto que le vamos a poder hacer, pero no quedó nada mal y todo gracias a que hacía un frío de cojones y casi no tenía nada de distorsión.

Pues ale, ahí está!!
EL A330 DE CORREOS CARGO!!

Ahí tenéis al Airbus A330-343X, EC-LXA, de Iberojet operado por Correos Cargo.

La verdad es que es un avión que me hace especial ilusión ya que mi señora esposa es trabajadora de Correos y tener a este "pequeñajo" en la colección, pues mola.

A ver si no tardan demasiado en ponerlo en vuelo y le podemos ir a cazar en el aire.
Como sabéis los que os paseis por este Modesto Sitio, este avión pertenece a Iberojet, pero a partir de que empiece a volar, será operado por Correos Cargo para realizar vuelos a China, etc...

Pero tiene una buena historia detrás.

Como veis en el recuadro de Airfleets, su primer vuelo fue en junio de 2005, así que tiene casi 17 años.
Y su primero dueño fue Iberworld!!

Una vez más, tiramos de Airliners para buscar fotos antiguas y he encontrado alguna que otra curiosidad, que también he visto en Airfleets.

La historia es que antes de ser el EC-LXA este aparatejo fue matriculado como EC-JHP!

Con esa matrícula tuvo varios dueños.

El primero, como he dicho, Iberworld.

Esa fue su primera librea. Estuvo en Iberworld desde junio de 2005 hasta 2010 y en estos 5 años tuvo dos libreas de Iberworld, pero también tuvo un leasing con XL Airways France, como se ve en la siguiente foto.

En esa foto le vemos con el stick delantero de XL pero con la línea amarilla y la deriva de la primera librea de Iberworld.
Ésta última le cambio los colores y se modernizó, terminando tal que así:

Y por supuesto, con este cambio de logos y colores tanto en el fuselaje como en la deriva, con XL también cambió algo:

Como curiosidad de este avión y con tanto alquiler a XL Airways, al final se termina mezclando todo y hubo unos meses que estuvo que parecía un cuadro mal pintado, como en la siguiente foto:

Vamos, un desastre...
Este avión perteneció a Iberworld hasta mayo de 2010 que tras sus cinco primeros años de vida pasa a ser propiedad de Orbest Orizonia Airlines.

En realidad yo siempre he creído (y si no es así, perdonadme) que lo que cambiaba con esta empresa es el nombre de la misma pero nada más.

El hecho es que de Iberworld a Orbes solo cambió el nombre, porque los colores eran exactamente iguales.

Con Orbest estuvo hasta junio de 2013, que aquí la cosa si cambia, al menos en cuanto a matrícula y colores.
En ese mes ya se le rematricula y pasa al actual EC-LXA, siendo el primero en ponerle Air Europa.

Vamos, uno de los más clásicos que hemos visto en la última década en Barajas.
Con la compañía de Pepe Hidalgo ha volado hasta febrero de 2017 que pasó a manos de Evelop Airlines.

Con esta compañía, a partir de ahí, me pasa lo mismo que con Iberworld y Orbest, que lo que cambia es el nombre de la compañía, no que el avión cambie, porque de Evelop y con casi los mismo colores pasa en abril del año pasado, en 2021, a ser propiedad de Iberojet, su actual dueño.

Cambio de nombre y logo en la deriva, pero creo que misma empresa renombrada. Como curiosidad, en la foto anterior se ve aún las marcas de las pegatinas de Evelop debajo del nombre de Iberojet.

Y ya está... hasta ahí la historia de este avión porque desde el próximo mes de febrero, bajo licencia de su actual dueño, operará para Correos Cargo como ya he contado.

Bueno... primera entrada después de muchos meses (años) en el Spotter Modesto y con el primer objetivo que tenía para este 2022.

Pues a la saca!!

Postdata: ¿volveré de verdad a retomar esto??
Veremos.

COLABORACIÓN. ALBERTO GONZÁLEZ. AIRBUS A310-300 DE LA LUFTWAFFE

 Bueno, después de un par de semana de mucho jaleo y sin tiempo para poder postear, volvemos a la carga con una segunda colaboración consecutiva.

Esta vez con un muy buen amigo y buen conocedor de este Modesto Sitio porque ya ha posteado mucho por aquí. Hoy vuelve por estos lares para dejarnos una de esas cazas que a mi me encantaría poder "afotar". Obviamente, de Torrejón.

Va, no me lio con demasiado texto, que el protagonista lo merece.
Esta es la caza que consiguió el bueno de Alberto González.

Ahí está.... UN LUFTWAFFE EN MI BLOG!!

Quien me conoce aunque solo sea un poco, o me siga por algunas de mis redes sociales, sabe mi fascinación por los aviones de la Segunda Guerra Mundial, sobre todo de la Luftwaffe. Y tener uno de la Fuerza Aérea Alemana es una pasada y que tengo unas ganas de poder fotografiar que no lo sabe nadie.

El ejemplar cazado por Alberto es el Airbus A310-304MRTT, 10+26, de la Luftwaffe.
Evidentemene, en la Fuerza Aérea Alemana no tiene mucha historia. Siempre ha estado con esa librea y con esa matrícula. No hay más.

Pero buscando, este avión tiene algo de historia.

Según he buscado la matrícula en Airliners, que como sabéis es de donde saco las fotos de la historia de la aeronave, me sale de repente una foto con los colores siguientes:

Y claro, a poco que uno sepa de aviones y le guste el spotting, sabe que esos colores son de Lufthansa... y PREMIO!!

Pues ahí está!!

Es el Airbus A310-304, D-AIDE, de Lufthansa.

La foto es de 1999, pero el avión llevaba ya 10 años en la compañía, como veis en el recuadro de los datos, y siempre ha pertenecido a la compañía alemana.

Obvio, antes de llevar el anexo de Express, solo tuvo el nombre de Lufthansa, de lo que también hay foto.

La primera foto que he visto perteneciéndo a Lufthansa Express es del 92... y el 1 de noviembre de 1999 ya fue traspasado a la Luftwaffe.
Y desde ahí, hasta la actualidad.
Lo que son las cosas, eh?? te pones simplemente a buscar una foto, rascas un poco.... y ale, pequeña historia que contar!!

En fin, este es el protagonista de hoy.
No es una captura mia (en la foto le he puesto mi marca de agua, pero es de Alberto González) pero no quería dejar pasar la oportunidad de tener un Luftwaffe en el blog!

 

COLABORACIÓN. JAVIER MARTÍN. AIRBUS A320-200 DE LAUDAMOTION

 Ojito.... que nos vamos fuera de España!

Nada menos que al Aeropuerto de Viena-Schwechat!!

Y es que otra de las cuestiones que tenía pensado recuperar en esta nueva etapa del Spotter Modesto es el tema de las colaboraciones, os acordáis???

Amigos, compañeros spotters, visitas a aeropuertos de amigos no spotters, avistamientos... qué sé yo. Pero el hecho es que esas colaboraciones le dan un color que con mis aviones (los pocos que tengo ya, recordad que perdí todas las fotos) a lo mejor no podría captar por aquí.

Bueno, que no me enrollo. 

Vamos a retomar las colaboraciones con un SEÑOR que cada vez que viaja a su segunda casa, me manda cosas de los aeropuertos donde suele hacer escala.

Esta vez le toca a a Viena!!

Y ojo, que el protagonista de hoy no es el más importante e interesante que me mandó. Pero no tengo esta aerolínea en las etiquetas del Spotter y me apetecía subirlo por ese motivo.

Ahí va!

Una cosita.... tenéis que tener en cuenta que la gran mayoría de las fotos de estas colaboraciones, sobre todo de amigos que no son spotters, son hechas con un móvil, por lo que la calidad no es precisamente la mejor, vale??

Bueno, ahí está el primer protagonista de la serie de Javi Martín. Buen colega, mejor periodista, muchísimo mejor persona. Un buen amigo de hace ya muchos años.

Cada vez que tira para Serbia el amigo me manda fotos de sus aeropuertos y esta vez cazó alguna cosa curiosa que ya iremos viendo.

De momento nos quedamos con el Airbus A320-214, OE-LMJ, de Laudamotion.

Y no le subo porque sea un pedazo de avión, una pedazo de librea, etc... sino porque mira que le he visto veces en el FR llegando a Madrid, e incluso creo que tenía alguna Air Berlín con el nombre de Lauda de la visita de hace unos años a Tenerife Sur... pero como se perdieron todas, pues por tener otra aerolínea en las etiquetas, como he dicho antes.

El avión es ese.

Pasamos a su historia, porque aunque corta, algo tiene.
Este A320 de Lauda realizó su primer vuelo hace 8 años y medio, el 2 de mayo de 2012 con la matrñicula de pruebas D-AVVI. 

 Tras esto fue entregado ocho días más tarde, el 10 de mayo, a Philippine Airlines, que le matriculó RP-C8618.
Con esta matrícula estuvo hasta hace apenas unos meses.
Como curiosidad, durante los 7 años anteriores no tuvo ninguna cosa "exrtraña", más allá de un stick que le colocaron imagino que conmemorando los 75 años de la compañía.

 Como digo, tras Pihilippines, en febrero de este año 2020 ya fue traspasado a su aerolínea actual, que directamente le dio esa librea, como es obvio.

No tiene mucha historia, pero bueno, para empezar a investigar los datos de los aviones como años anteriores, no está mal empezar poco a poco y no meter muchos datos.

Además, vamos recuperando asuntos, como lo de las colaboraciones.
Así que desde aquí, gracias al grande Javi Martín, que me mandó unas fotos chulas.
Y las que tengo guardadas, porque hay un par de ellas que molan no por las fotos en si, que insisto son con el móvil, sino por la captura.

 

EMBRAER ERJ-190 DE AIR DOLOMITI

 Seguimos tomando altura antes de llegar a la velocidad de crucero que hay que mantener en Spotter Modesto para reflotar este sitio.

Y para hacerlo, tras el A320N de Iberia que me hacía ilusión subir por aquí para tenerlo en el registro y, sobre todo, para seguir sumando aviones con One World en el fuselaje, hoy retomamos también una de las misiones del blog que no es otra que sumar también etiquetas con libreas de compañías nuevas por estos lares.

En esta ocasión es con un avión de los pequeñajos, pero que por la librea merece la pena estar por aquí.

Es bonito, bonito, eh???
Al final, es verdad que es uno de los peques que podemos ver ahora mismo, pero se agradece que las libreas tenga algo más que el blanco y el nombre de la aerolínea. Y en esta ocasión, no solo que el avión sea estilizado y chulo, sino que la pintura también acompaña.

Es el Embraer ERJ-195LR, I-ADJT, de Air Dolomiti.

Chulo y bonito este nuevo registro en el blog.

De su historia, como veis en el cuadro de los datos, no llega a 8 años el protagonista de esta entrada y, además, siempre ha estado en la misma compañía.
Por no haber, no hay ni fotos diferentes ni con alguna curiosidad, matrícula distinta de entrega, yo qué sé....

Así que ahí va una de las entradas más facilonas que podemos tener por estos lares en el regreso a las fotos.

Ale, Agur!!

AIRBUS A320-200 NEO DE IBERIA

Nueva entrada del reinicio... aunque en esta ocasión me va a molar porque voy a empezar con algo que anteriomente solía decir bastante: hoy no va a ser la mejor entrada y los PROS DIRÁN QUE VAYA MIERDA!! Jejejejejeje.

Un Iberia! Un A320!!!
UN IBERIA!!???

Pues mira, si, un A320 de Iberia.

Es una entrada cortita y sencillita la de hoy, porque como ocurrió con una de las anteriores, la del A330 de Avianca Cargo, el protagonista de hoy no tiene ni un año de vida por lo que siempre ha estado en Iberia.
Pero es que lo he elegido porque, de las alianzas no tengo demasiados en el blog, o sea, de SkyTeam, Star Alliance y One World.

De hecho, de esta última, que es la de hoy, solo tengo cuatro entradas y una de ellas ni siquiera es mía, que es de Alberto de un Cathay en Heathrow.....

En fin. Ahí va el prota de la jornada.

Venga, va..... volvemos a poner en marcha todo esto y lo hacemos como hace algunos años, como cuando Spotter Modesto funcionaba y tenía miles de visitas en cada entrada, es decir, con el cartel de los datos del protagonista en cuestión, sacados de Airfleets.

Como veis en el recuadro es el Airbus A320-251Neo, el EC-NFZ, de Iberia.

Y si yo no me equivoco, que puede ser perfectamente, es el único avión que porta la "pintura" de su alianza, en este caso el One World.

Evidentemente no hay nada de historia con este Neo.
Desde el 10 de septiembre del año pasado con Iberia y siempre con One World en los laterales.

La única curiosidad es verle en Toulouse con la matrícula que llevaba cuando aún pertenecía a Airbus, F-WWBD.

No hay nada más que contar.

Entrada sencillita, recuperando las ganas, recuperando los datos de los aviones.... en fin. Poco a poco retomando el vuelto e intentando coger velocidad de crucero.

Esperemos no tener que realizar ningún aterrizaje de emergencia y que se vuelva a parar todo.
Pero creo que no. Hay ganas!!!

PIAGGIO P-180 PRIVADO

 Ale... así del tirón... pasamos de dos cargueros enormes como el A330 de Avianca Cargo y el B748 de Air Bridge a UN PRIVADETE!!!

Los que me seguís desde hace tiempo sabéis que en Spotter Modesto nunca he intentado poner lo más impresionante, lo más bonito, lo más grande.... la librea más espectacular, ni la novedad más extraordinaria.
A ver, como a todo hijo de vecino me encatan las novedades y los aviones cuanto más raros, más bonitas sean sus libreas y más grandes sean, mejor.... pero en este Modesto sitio siempre he dicho que hay cosas pequeñajas que molan mucho y a las que no les damos tanta bola como a los grandes.

Es el caso del protagonista de hoy.
Ya voy avisando, la foto no es ni de lejos la mejor. Pero desde el cementerio, con 38º a la sombra y con mi modestísimo 70-300 de Sigma, poco más me salió.

No está mal... pero no es la mejor, evidente.

Ahí está. Como veis, no es precisamente la mejor foto que podría haber sacado de este canijo. Pero la subo al blog 1) porque si; 2) porque siempre me ha llamado y mucho la atención este pequeñajo. Tan raro, las hélices para atrás, el morro.... no sé. De raro que es, mola un huevo!! Y este además con esa pedazo de matrícula!! Irán dentro escuchando Metallica, no?????

Este es el Piaggio P-180AM Avanti, M-ETAL.

Pasaron muchos privados esa tarde, pero el problema es que para sacar bien a privados tan pequeños debo ponerme más abajo, debo volver al tunel. Desde el cementerio hay demasiada distancia para mi 70-300.

Bueno, al menos capturado e inscrito en mi nuevo excel está. 

De la historia poco os cuento. O nada, mejor.
Debo ser el tio más torpe de la Historia, porque no soy capaz de encontrar nada de la historia (primer vuelo, entrega, compañías a las que ha pertenecido....) en ningún sitio.

Así que en esta entrada solo dar testimonio de este bonito canijete.

Molan los Piaggio, la verdad.

BOEING 747-800 DE AIR BRIDGE CARGO

 Vamos a continuar fuerte para la segunda entrada del regreso al Spotter Modesto, va.

De momento esto va de cargueros, la verdad, porque si en la entrada anterior el protagonista era el A330 de Avianca Cargo, hoy es otro gigantesco que lleva semanas con ruta en Madrid el que aparece por este sitio.

Y debo reconocer que es uno de esos aviones que pensé que, o venía para algo muy en concreto a Barajas, o era imposible que un servidor le pudiese cazar, por aquello de que o los veo por aquí, o yo no salgo fuera, así que..... es una de las cazas importantes en este "reinicio" del spotting.

Bueno, que no me enrollo más; que ahí anda el bichito en cuestión!

Es que pedazo de bicharraco!!!

Un bicho que me tuvo en tensión toda la tarde porque al estar en el cementerio, la duda era por donde entraría, porque si lo hacía por la 32R era perfecto, ya que el rodaje lo tenía que hacer por delante si o si, pero cabía la posibilidad de que pidiese la L... y en ese caso o bien le pegaba zapatilla al coche para pillarle en corta, o a tomar por saco y rezando para que se comiera la pista entera y saliese casi por delante del túnel. 

Al final la cosa salió bien y ahí está!!!

El Boeing 747-867F, VQ-BVR, de Air Bridge Cargo 

Ya digo que es una de las capturas que nunca creí que pudiera pillar... pero ahí está. Cazado y bien cazado!

En cuanto a la historia, nada que contar. Siempre ha estado en esta compañía rusa, realizando su primer vuelo en septiembre de 2014 y siendo entregado el 10 de octubre.
Y hasta la fecha con los mismos colores.

En fin, buena caza recordando lo que es la tensión del spotter y lo que mola verle finalmente pasando por delante tuyo.

AIRBUS A330-200 DE AVIANCA CARGO

 Pues volvemos a la carga!!

Esta vez no empiezo como siempre, de verdad. Esta vez no va lo de "volvemos", "bienvenidos, reiniciamos", ni chorradas de estas.

Esta vez ya no hay historias ni leches y directamente, comenzamos.

Bueno, antes de empezar. Debo poneros en situación de lo que han sido los últimos años para este Spotter Modesto en cuanto a las fotos se refiere.
Y va a ser muy, muy rápido y sencillo.
NO TENGO NINGUNA FOTO!!!

Creo recordar que empecé con esto del Spotting sobre el 2010, más o menos. Por ahí.
Hubo una época de muchas fotos (que algunas están guardadas en cd´s que tengo que buscar), pero las últimas, la de los últimos años y las pocas veces que he hecho fotos....... SE PERDIERON!!
Se quedaron en un disco duro portatil, dentro de una mochila, junto el resto de fotos de mis hijas, en un vagón de tren en Fuenlabrada.

Se me olvidó la mochila...... y se perdieron absolutamente tooooooooodas las fotos. Todas. Sin excepción.

Algo más tarde, volví a retomar las fotos... y en este ordenador tan maravilloso desde el que estoy escribiendo esto, se jodió. Y otra vez.
Todas las fotos que había recopilado....... otras vez perdidas.

Por lo que a día de hoy (21 de agosto de 2020) solo tengo unos 30 aviones afotados. Nada más.

Es decir, que a no ser que saque del archivo de AviationCorner, que es donde tengo publicadas la gran mayoría de mis fotografías y, que pueda sacar las que están en los cd´s, es como si hoy comenzaramos totalmente de cero.
Totalmente.

Así que, puesto en contexto y nombrada la historia de mis fotos de los últimos años, vamos al lío.

Retomamos esto del Spotter Modesto con un avión al que he visto (por desgracia) muchas veces pasar por encima de casa camino de Barajas.

Para empezar otra vez no está mal, no??
Es el Airbus A330-243F, N332QT, de Avianca Cargo!.

La verdad es que no hay mucho más que añadir de esta mala bestia.
Desde que comenzó toda esta mierda del Covid-19 está viniendo (o al menos yo lo he comenzado a ver con más frecuencia desde entonces por el FR) más a menudo y, tras verle muchas veces por delante de casa, ahí está pasando por delante del cementerio.
No está mal para ser de las primeras cazas después de perder absolutamente todo.

Hasta aquí, todo normal.
Otra de las cuestiones con las que al final, tras mucho pensarlo, he decidido que se queda en las entradas es el tema de la historia de los aviones que pasen por este bendito sitio.

Y por eso hoy he querido comenzar por este grandullón, porque mucha historia no tiene, más bien ninguna.

Este A330 carguero siempre ha estado en las filas de Avianca, desde el 06/07/2013 en el que fue entregado a la compañia colombiana.

Lo único destacado de este "ejemplar" es verle sin ninguna librea, aún por Touluse, antes de ser entregado.

 

Al no estar  más que en una compañía, poco más se puede contar.

En fin... que volvemos a publicar (a ver hasta donde duramos).

Y creo que no está mal la pieza para volver a arrancar con esto. 

 

Tras los desastres y las decepciones gordas de haber perdido todas las fotos en dos ocasiones, a ver si volvemos a retomar esto y puedo comenzar a ver más fotos. Aunque sean algunas cedidas.

Veremos.

 

Pues nada, que ya estamos por aquí otra vez!!
Ale, Agur!

 

BOEING C-17A DE U.A.E AIR FORCE

Muchos meses, años, desde la última vez que escribí por aquí. 

Y me apetece volver. Aunque sea de vez en cuando.

Tengo necesidad de retomar este sitio y las visitas a Barajas para volver a hacer fotos....... y vamos a intentarlo por lo menos.

Ya sabéis, desde hace mucho, que este Spotter Modesto, este lugar, se convirtió en una web única y exclusivamente para disfrute personal. Nada más que para eso... y para ese fin va a continuar siendo.

Así que, tras unos años de inactividad.... VOLVEMOS!!!

Y ojo, que no lo hacemos con un A319, o un B737... no.
Lo hacemos con una mala bestia!!!

No está mal para volver, no?????
Nada menos que un Boeing C-17A Globemaster III, 1228, de la U.A.E. Air Force!!

Vaya pedazo de bicharraco!!!
La verdad es que, para retomar esto, debo confesaros en primer lugar que pocas, muy pocas veces, he ido a Barajas en los últimos años. Y quiere volver. Aunque sean pocas veces.
Y evidentemente, tras muuuuuuuchos y muchos meses sin acercarme, imagináos todo lo que me he perdido. Claro, ¿qué pasa con esto?? que cada vez que voy, aunque hayan sido tan pocas veces, siempre, SIEMPRE, encuentro alguna novedad en mi excel.
Así que, teniendo en cuenta esto, no es mala idea esto de volver y empezar a enseñar las novedades que vaya teniendo, no????

Además, por desgracia, hay una novedad no demasiado buena que contaros, ya que las fotos de avioncitos que tenía....... ser perdieron. TODAS!
Una historia para contaros.

En fin.
Con este monstruito que es el C-17A de la U.A.E. Air Force, retomamos. Volvemos...
O COMO LO QUERÁIS VER!!

A ver si es un retorno de verdad. Veremos!!!
Abrazos!!