BOMBARDIER LEARJET 45XR DE UNICAIR

 Volvemos con un privadete.
Me apetece meter los privados por aquí. Porque si. Porque me gustan, porque me parece que son incluso más bonitos que los grandes y, porque además, Spotter Modesto es mio, y punto!

Jejejeje.

Bueno, va. Fuera tonterías.
Me apetece enseñar los privadetes que tengo por el excel, y este de la última sesión me gusta bastante.

No es el Pilatus, pero tiene su punto guapo.

La foto no es muy buena. Mola y tal, pero tiene una distorsión por calor exagerada (y eso que está hecha desde el nuevo punto de spotting). Pero me parece chulo el privadete y por eso lo pongo por aquí.

Es el Bombardier Learjet 45XR, D-CAAE, de UNICAIR.

Ese gris/plata mola mucho. E incluso el propio modelo, con esos dos estabilizadores peques bajo la deriva, como si un Phatom. Mola mucho. Es chulo.

En cuanto a la historia, de este avión, del Learjet 45, solo he encontrado que ha estado con su actual dueño, UNICAIR, y con Air Alliance, del que he sacado una foto de AviationCorner:

De este avión no hay nada más. Solo cambia que en la deriva pone el nombre de la compañía y que no tiene el logo azul de mi foto, la C+.
Ya está, no hay nada más.

Pero hoy he ido un poco más allá (no creo que lo haga muchas veces, pero hoy me apetecía) y hoy he visto cosas no con el avión, sino con la matrícula.

Eso si, dos aviones solo.

El primero que tuvo la D-CAAE fue un Gates Learjet 55ER, adquirido a nivel privado en 2008:

El mismo año ya pasó a manos de Air Alliance, que lo único que hizo con el peque es ponerle el nombre de la compañía encima de la bandera, en la deriva:

Un año después este avión pasó a manos de FAI Rent-a-jet, que le quitó las líneas, la matrícula de los motores y la bandera, y le puso en uno de los alquileres el emblema de las Naciones Unidas en el morro.
El logo azul.

Al año siguiente, tras un año entero solo con el emblema, estuvo durante unos meses con las letras en negro de las Naciones Unidas en todo el fuselaje.

Y este avión, perteneciendo a FAI Rent-a-jet, fue alquilado en 2012 para usarlo como ambulancia, con FAI Ambulance International, muy colorido y muy chulo.

Estuvo varios años con esa decoración, hasta que se le pierda la pista a la matrícula y, en 2021, vuelve a Air Alliance con la librea de mi foto y ya con el Learjet 45XR.

En fin... como dije en alguna entrada hace tiempo, esto de buscar fotos con las matrículas y lo que dan de si en el tiempo mola mucho. A veces te encuentras con cosas curiosas.

Bueno, pues otro privadete a la saca de este Modesto Sitio.

Que os guste!

Ale, Agur!

BOEING 787-9 DE SAUDI ARABIAN

 Nueva entrada sencillita la de hoy.

Tras la curiosa entrada del 74 de Air China, del que no había nada que contar más allá de la foto y lo grande que es el bicharraco, la de hoy continúa con Boeing como protagonistas.

Además con poca historia.

La verdad es que debo reconocer la que la foto no es la que más me gusta de las que saqué de este señorito, pero es que no os creáis que es fácil la edición, porque justo cuando salía, aunque había sol, estaba como con calima... no sé, una luz extraña.

Bueno, el prota es el Boeing 787-9 Dreamliner, HZ-ARE, de Saudi Arabian.

Mola el Dreamliner. Estilizado, elegante... y además con según qué libreas, es más bonito aún, y esta de Saudia siempre le ha quedado bien.

En esta foto, en la actualidad, lleva la deriva y parte del fuselaje con el 75 aniversario de la compañía (creo, si no, que alguien me corrija) y, a mi, me gusta menos que con la habitual azul, como la que ha llevado siempre y se ve debajo.

No sé, me parece más elegante con esa deriva azul.
Pero bueno.

La historia es corta. Su primer vuelo fue el 12 de marzo de 2017 y poco después se entregó a Saudia, que es a quien pertenece desde entonces. No ha habido cambios, tan solo la librea actual que se la pusieron en febrero de 2021.

Nada más.

Bonito avión para continuar con esta nueva etapa del Spotter Modesto.

Que os guste!

Ale, Agur!

BOEING 747-400 DE AIR CHINA

 Entrada muy, muy curiosa la de hoy.

Lo vais a ver después de la foto, porque la verdad es que puede que sea esta una de las entradas más cortas y fáciles que voy a escribir en este retorno al Spotter Modesto.

Así que ahí voy rápido con el gigantesco protagonista de esta ocasión.

Esta claro que, por razones obvias, junto al Boeing 777, el 74 seguirá siendo el mejor avión que exista hasta que deje de volar el último de ellos. Es que no puede haber ningún género de dudas.

Este es el Boeing 747-4J6, B-2445, de Air China.

El bicho, la decoración, la librea, el logo de la deriva.... me gusta absolutamente todo de este avión. Absolutamente todo.

Es cierto que la imagen me recuerda a una etapa muy cercana que parece que ya se nos ha olvidado, o que hemos querido olvidar muy rápido, ya que está tomada en 2020. Y ya sabéis a la época a la que me refiero.

Pero al margen de esto, insisto en que la entrada es la más sencilla de las que voy a escribir porque, pasando ya a la historia del avión...... NO HAY NADA!!

El primer vuelo de este mastodonte fue el 18 de febrero de 1994. TIENE 30 AÑITOS YA!!

Pues bien, SIEMPRE HA ESTADO CON ESA LIBREA!! CON ESAS LETRAS, CON ESA BANDERA DE CHINA, CON ESE LOGO EN LA DERIVA, CON EL GRIS EN LA PANZA, LAS LÍNEAS AZULES Y LA PARTE DE ARRIBA BLANCA!!

30 años en los que solo se le ha ido actualizando la pintura para que no se vea vieja.

Ya está!
PERO ES QUE NO HA TENIDO NI SIQUIERA UNA PEGATINA DE NADA PARA PROMOCIONAR ALGÚN EVENTO DE ALGO.
NADA!!!

Pocos aviones debe haber surcando los cielos (sin contar las líneas en plan Ryanair, etc) que llevan tanto tiempo en una sola compañía y que, además, nunca haya tenido absolutamente nada en el fuselaje más que su librea habitual.

Curioso.

En fin, que os guste el mastodonte!

Ale, Agur!!

AIRBUS A330-200 DE MNG AIRLINES

Comenzamos la semana con otro carguero de los vistos en la última sesión de fotos en Barajas.

Lo he dicho muchas veces y, aunque sea algo muy obvio, en Madrid a mi me gusta echar la tarde viendo todos los privados que aparecen (que no son pocos en las 2-3 horas que siempre suelo estar) y los cargueros que hay programados.

En esta última ocasión pude ver a uno de los peques más guapos que he visto por aquí, el Pilatus de Gestair, y varios cargueros a los que tenía ganas, como el 737 híbrido de West Atlantics o el protagonista de hoy.

Blanco absoluto, con lo "complicado" que es "afotar" a aviones blancos no siendo bueno haciendo fotos, pero a la vez bonita de cojones.

Es el Airbus A330-243F, TC-MCU, de MNG Airlines.

Con stick de los 25 años de la compañía, esa combinación del azul claro y el gris oscuro de las letras, mas el color blanco del fondo y el "antifaz" de los cristales del cockpit, le dan un punto que mola mucho.

Y repito lo de otras entradas, desde el nuevo punto de spotting del Aeropuerto Adolfo Suárez - Madrid Barajas, se hacen tomas muy, muy chulas.

En cuanto a la historia del aparato en cuestión.

Fecha del primer vuelo, el 26 de enero de 2015, con matrícula de Airbus F-WWYH, como se ve en la foto de abajo.

Eso sí, con la librea del primer dueño del avión, Qatar Cargo, que lo matriculó A7-AFH en febrero de 2015.

Con estos colores, sin ninguna pegatina a destacar, estuvo hasta el 21 de mayo de 2021 que fue traspasado a su nuevo dueño, Air Belgium y que lo matriculó OO-SEA, con el que siempre tuvo los mismos rótulos, también sin pegatinas de ningún tipo.

Después de casi 3 años en la compañía belga, hace 2 meses fue traspasado a su actual dueña, MNG, siendo el protagonista de esta nueva entrada en el Spotter Modesto.

Repito, mola mucho ver a los cargueros desde el punto de spotting habilitado en el aeropuerto de Madrid y esta entrada es una buena muestra de ellos.

Que os guste!

Ale, Agur!

AIRBUS A350-900 DE VIETNAM AIRLINES

 Segundo A350 en Spotter Modesto. De no tener ninguno, a subir dos seguidos. 

Y ya os digo que no es el avión que más me gusta, pero la verdad es que tiene su punto, tiene su aquél. Ese morro que tiene el 350 me mola, no os voy a engañar.

La entrada anterior era la dedicada al A350-900 de China Eastern... pues vamos con otro pero mucho más exótico que el anterior.

¿Mola o no mola??
La librea, el propio avión (que si, también, aunque no sea el que más me gusta), los colores, el sol de la mañana... me encanta todo de esta foto... MENOS LA FOTO!
No es precisamente la mejor foto que vais a ver por estos lares. No está nítida, no es buena, con un poco de reverberación... fea.
Pero bueno, al menor le tengo cazado y subido al Spotter.

Es el Airbus A350-941, VN-A896, de Vietnam Airlines.

Me encanta, ya está!! YA LO HE DICHO!!

Me gusta todo (menos la manera en la que está hecha la foto. De calidad, me refiero).

En cuanto a la historia, como en la entrada anterior, nada que contar.

Su primer vuelo fue el 14 de febrero de 2018 y siempre ha estado con la misma librea y no ha tenido ni una sola pegatina diferente, así que no hay nada que contar, salvo, como en este nueva era, la foto con la matrícula con la que hizo el primer vuelo en Toulouse, F-WZGB.

Avión chulo y librea exótica y diferente a lo que vemos habitualmente por Madrid.
Mola y mucho.

Pues ale, otra nueva entrega en Spotter Modesto.

Que os guste.

Ale, Agur!

 

AIRBUS A350-900 DE CHINA EASTERN

 Claro, es lo que tiene no ir a spottear a Barajas, que a la que vas, te das cuenta de que te has perdido muchas cosas y, lo positivo, es que tienes muchas cosas (libreas) nuevas que subir a Spotter Modesto.

Ya pasó con la entrada del ITA, y en esta llega otra nueva compañía al blog: China Eastern.

Os digo la verdad, yo creía que esta librea no la vería casi nunca, porque siempre he tenido la sensación de que viendo FlightRadar, le veía llegar ya de noche o sin luz. Pero mira... lo dicho, cuando te pasas tiempo sin ir al aeropuerto, pues te encuentras cosas nuevas y que molan.

Y tampoco os creáis que tiene una luz increíble, pero esta guapa.
Este es uno de los novedosos aparatos de SM. Y la verdad, hay algo que se me escapa, porque A350 ya he visto alguno, incluso estuve en Los Berrocales el día que llegó el de "exhibición" para presentarlo a Iberia... y por supuesto algún Iberia ya tengo cazado... entonces, ¿POR QUÉ NO HAY NI UN SOLO 350 EN SPOTTER MODESTO??

Bueno, este que es el "inaugural" en el blog tanto de la compañía como del modelo, es el Airbus A350-941, B-308E, de China Eastern.

Esta época en la que el 90% de los aviones tiene pintura blanca, las letras de las compañía como el logo de la deriva pueden hacer que sea más llamativo o no. Y a mi, este ejemplo tan simple, me gusta. No sé por qué.

En cuanto a la historia de este avión, nada hay que contar.
Su primer vuelo fue el 15 de mayo de 2019 y siempre ha estado tanto en este compañía como con esa librea. Ni una triste pegatina ha tenido.

La única curiosidad que he encontrado en Airliners (que es de donde saco las fotos) es con la matrícula que tenía en Toulous, F-WZGQ

Lo dicho, nada que contar.

Nueva librea, nueva compañía, nuevo avión... entrada de novedades en Spotter Modesto.
Que os guste.

Ale, Agur!

 

AIRBUS A380-800 DE EMIRATES

 Seguimos... como decía hacia tiempo, vamos cogiendo poco a poco velocidad de crucero, y después de dos años sin publicar nada, vamos ya a por la tercera entrada de esta "nueva etapa".

Hoy con el mastodonte de Barajas, el único A380 (o uno de los únicos) que se puede ver ahora en Madrid, pero además con cierta suerte por mi parte por donde lo pude cazar y por donde entró.

Lo habitual es que entre por la 32R, pero no sé por qué razón ese día entró por la L y eso a mi me vino perfecto para pillarle cerquita.

Pues ale, ahí está el bicho:

La verdad es que pillarles por esa pista es casi imposible a no ser que entre por esta pista.

Este es el Airbus A380-861, A6-EOV, de Emirates.

La verdad es que Emirates siempre ha molado mucho, Primero porque dentro de que es blanca, la librea de Emirates con las letras doradas tan grandes en el fuselaje y la deriva con la bandera, me ha gustado siempre. Pero es que además solo trae enormes: A340, el B777, el A380... siempre grandes y, además, con los stickers que traen siempre molan mucho. 

Este vino con esos colores naranjas sobre la Expo2020 en Dubai.

En cuanto a su historia, su primer vuelo fue el 28 de septiembre de 2015, con matrícula en Toulouse F-WWSE, del que POR SUPUESTO hay foto en Airliners!

Imagino que en esa foto aun no se había levantado del suelo, pero bueno, la foto es con esa matrícula.

Tras esto, una vez entregado a la compañía el 19 de febrero de 2016, ya con su matrícula, la primera foto "diferente" de la actual es que casi desde el principio ha llevado alguna pegatina de la Expo2020.
La primera, lo que les ponían casi en el morro con letras azules.

La siguiente pegatina es lo mismo, pero con letras en gris, que casi no se veían, la verdad.

Para al final tener todos los colores que tiene mi foto, con esas pegatinas naranjas en el medio del fuselaje y con las letras de la Expo2020 en gris pero alargadas, sin el nombre de la compañía en ningún lado.

Y para concluir, el mismo avión en la actualidad ya no tiene ni un solo logo por ningún lado y ya está con la librea de la compañía.

Bonito mastodonte, la verdad.
Siempre es un lujo poder fotografiar al avión más grande que se puede ver en Barajas. Y si encima tienes la suerte de que te pase por delante de tus morros, mejor que mejor.

Pues ale, otra entrada del gigante de Emirates.

Ale, Agur!

 

AIRBUS A320-200 DE ITA AIRWAYS

 Segunda entrada consecutiva, para divertirme y disfrutar de nuevo de este hobby que tan abandonado tenía en los últimos años.

Tras el "guapo" Pilatus que publiqué en la anterior entrada, hoy el protagonista es uno mucho más normal pero que tenía ilusión por caza, porque evidentemente tras 2 años sin "afotar", esta librea no la tenía vista ni de cerca.

Es el azul chillón que "Alitalia" tiene desde hace unos años.

Ahí está.
Además otra cosa, la foto de la anterior entrada y de estas (y de las que vendrán) está hecha desde el nuevo sitio para Spotters que inauguraron el año pasado en Barajas, y la verdad es que quedan unas fotos espectaculares desde ese punto.

El prota de hoy, el Airbus A320-214, EI-IKU, de ITA Airways.

La verdad es que tenía muchas ganas de poder pillar uno de la "Nueva Alitalia" y son la releche de bonitos. Al menos para mi.

En cuanto a la historia del aparato, su primer vuelo fue el 10 de abril de 2000, así que tiene 24 años recién cumplidos. Y siempre en Alitalia.

La primera matrícula que se le puso fue la habitual de Alitalia, en su caso I-BIKU.

Tras unos años con esta, 10 en concreto, en noviembre de 2010 se le cambió a la que ya tiene desde entonces, esta EI-IKU, dentro de ese cambio que experimentó Alitalia en las últimas décadas.

Con los colores tradicionales de Alitalia, la única curiosidad que ha tenido este avión es que en algunas épocas ha llevado el radomo negro tan característico de los italianos, como se ve en la siguiente toma.

Luego, tras la bancarrota de la mítica aerolínea, todos los aviones pasaron a la nueva ITA Airways (Italia Trasporto Aereo), con la que ya obtuvieron el color y los rótulos actuales, desde octubre de 2021.

Pues ahí está, una de las novedades en cuanto a libreas de este Modesto Sitio.

Que os guste!

Ale, agur!

PILATUS PC-24 DE GESTAIR

No sé si será duradero (no lo creo); no sé si será esta entrada y ya (esto puede); o directamente solo entraré por aquí para de vez en cuando quitarme el gusanillo de subir fotos o ver fotos de aviones. No lo sé aún.

El hecho es que aquí estoy de nuevo, por este Spotter Modesto absolutamente abandonado por falta de tiempo y de ganas de volver a ir a fotografiar aparatos con alas.

Y no me voy a enrollar con mis mierdas.
Aquí se viene a enseñar cazas y a subir fotos de aviones, no?, pues al lío.

Y ahí está una de las últimas cazas realizadas (concretamente el pasado jueves 11 de abril) y de los privadetes más bonitos que he visto.

Siempre he dicho lo mismo este Modesto sitio, que los privados me gustan mucho, si me apuráis más que los propios aviones grandes. Y este es un buen ejemplo del por qué.

Este es el Pilatus PC-24, EC-NRA, de Gestair.

Ya sabéis también que de los privados, poca historia se puede contar, al menos de la manera en la que yo busco la información del avión en cuestión, que es Airfleets. 

Me contó un pajarito que este peque lo usa un hijo de Botín. Pero ni la más remota idea.

Pero si que es verdad que he decidido retomar este sitio (de momento para mi y se acabó) porque me parece de los privados más bonitos y elegantes que se pueden ver a diario por Madrid.

Bueno, si alguien lo ve, espero que te guste.

Ale, Agur!

 

BOEING 737-700 DE TAROM

 Comienza la semana y volvemos a la rutina.

Y para empezar a enseñar las cosas que tenemos nuevas en el excel, hoy damos paso a uno de esos aviones que pasan mucho por Barajas pero que debido a mi desaparición del aeropuerto en los últimos años, no era capaz de ver más que en el FlightRadar.

La entrada inicial de esta semana no va a ser la mejor (en cuanto a logitud, me refiero) pero si que es "especial" por el bicho en cuestión, que como digo aunque sea muy visto por Madrid, un servidor hacía muhco tiempo que no cazaba un "retro livery".

Por cierto, antes de mostraros al protagonista, dejádme que os cuente una cosita. Es cierto que llevaba mucho tiempo sin pasar por Barajas. Demasiado. Y a lo mejor es por eso que cuando he vuelto a ir lo he disfrutado como un enano, como si fuese la primera vez que voy. Pero como nos hemos vuelto muy señoritos y vamos a lo cómodo, es decir, coche y al cementerio que así no hay que andar, parece que hemos perdido ese gusanillo de ir al túnel, tener que andar, incluso correr porque no te da tiempo a llegar porque sale X avión que querías pillar. 

Os soy sincero, me reconcilié con Barajas y con el Spotteo. Me alucinó bajar al túnel y volver a sentir los aviones taaaan cerca. Me sentí de nuevo Spotter. Me sentí como cuando iba al principio a primera hora de la mañana y me salía todo oscuro y a contra luz, sin tener ni puta idea de lo que eso significaba.

Y me da que voy a repetir. Y mucho. Porque me encantó volver al túnel.

Dicho esto, al lío y a por el protagonista!!

Y otra cosa... CÓMO PUEDE SER QUE NO HAYA NI UN SOLO TAROM EN EL SPOTTER MODESTO SI ES DE LO MÁS HABITUAL DE BARAJAS???

Pues ale, después de mucho tiempo viéndole tomar y despegar de Madrid en el FR, por fin le cazo en persona!

Es el Boeing 737-78J, YR-BGG, de Tarom.

Por cierto, otra de las novedades... se acabó le recuadro de datos. ¿Qué sentido tiene? Si luego pongo cual es el avión en concreto y cuento la historia, corta o larga, que tenga el protagonista de cada entrada. Es que no le veo sentido y, además, me hace perder el tiempo editándolo. Así que ale, fuera el cuadro (a no ser que me digáis que lo ponga porque os gusta, entonces lo retomaré).

Bueno, lo dicho... había muchas ganas de poder pillar al Retro de Tarom y ahí está.

Un avión que en sí no tiene demasiado historia.

Siempre ha estado bajo la bandera de esta compañía rumana, desde abril de 2001, cuando evidentemente se le puso la librea habitual de Tarom.

 
Con la librea normal estuvo hasta 2008, año en el que ya le pusieron la librea especial. Aquí os digo, no tengo claro que el avión lleve "librea retro". En las etiquetas de la entrada lo pongo así, y de hecho en el texto de arriba también lo nombro así, pero creo que es una "librea especial", que no retro.

De hecho esta librea que lleva ahora la tiene desde ese 2008, pero con varios matices. El primero, que en la deriva lleva el logo del 66º aniversario de la aerolínea, pero..........

Es que la primera vez que le pusieron con esta librea, la deriva llevaba el "Happy 55 Years"!!!
Es decir, a este bicho lo utilizan para festejar efemérides de Tarom, no como librea retro.

Con esos 55 años en la deriva estuvo solo un año. En 2009 le pusieron la deriva con el logor de la aerolínea, sin efeméride.

Y así estuvo hasta 2013, cuando le volvieron a poner pegatinas de otra fecha señalada: EL 60º ANIVERSARIO!!

Y tras esta, que la llevó 6 años, le pusieron la actual deriva del 66º aniversario.
Una duda: ¿por qué el 66º aniversario y no el 65º??

En fin... dudas que le vienen a uno a la cabeza.

Pues nada, ahí está... un nuevo objetivo cazado para el excel.

Espero que os guste.

Ale, Agur!

BOEING 737-800 DE AMAZON PRIME AIR

 Hoy la entrada no va a ser muy extensa ya que el protagonista no tiene demasiada historia.

Pero debo reconocer que es un avión al que le tenía ganas. No al avión en si, sino a la librea.
Estamos viendo como en los últimos tiempos las compañías de reparto, de correos, etc, se están haciendo con aviones para ir mejorando y evolucionando sus envíos.

Ya lo hemos visto con el A330 de Correos Cargo (que por cierto, el otro día en Barajas ya no estaba, lo que imagino significa que en breve le veremos en el aire) y también lo hemos visto en los últimos meses (dos o tres años) a los aparatos de Amazon Prime! Si, esa empresa a la que todos le hemos comprado algo y que se caracteriza, si eres Prime, por la entrega casi de un día para otro.

Pues a uno de estos que vemos por Barajas tenía ya ganas de tenerlo delante y he podido cazar dos: el EI-AZB y el prota de la foto.

Pues ale, otro objetivo a la saca. Al excel, como me gusta decirlo.

Es el Boeing 737-8AS(BCF), EI-DAC, de Amazon Prime Air. Avión operado por ASL Airlines Ireland.

La última sesión de spotting en Madrid, bajando al túnel, me encantó porque pude volver a realizar algunas tomas que hacía muchos años que no hacía.

Esta es una de ellas.

De la historia de este avión no hay mucho que contar.

Como veis en el cuadro de la infomación (que como recuerdo, la saco de Airfleets), su primer vuelo fue en octubre del 2002.
Días después de ese vuelo fue a su primera aerolínea, que no fue otra que Ryanair.

La única "curiosidad", y lo entrecomillo porque casi no es ni eso, es que en las fotos que he visto de él, en Ryanair, no ha tenido siquiera stickers que mencionar. Solo ha fotos con la actual librea y con la antigua, como la siguiente foto.

Tras 18 años operando para la aerolínea irlandesa, en 2020 pasó a otra irlandesa, ASL Airlines Ireland, como hemos dicho antes.
Lo traspasaron a esta última el 6 de noviembre de ese 2020 y al día siguiente, el 7 de noviembre, ya voló con los colores de Amazon.

En fin... no tiene nada más.
La entrada para este Amazon Prime Air es sencilla y con poca historia... pero es que me apetecía que estuviera por el Spotter Modesto.

Así que, ale, otro al zurrón.

Agur!

AIRBUS A330-200 DE LEVEL

 La verdad es que la entrada de esta tarde de domingo viendo el basket en la tele es casi más una solicitud de ayuda que otra cosa, porque la verdad es que el protagonista no es que sea una de las de "caza mayor" en Barajas.

A ver, no es "caza mayor" para un servidor ya que seguiré toda mi vida siendo un Spotter Modesto y malo. Pero para los que saben absolutamente todas las novedades que hay en Madrid, este de hoy ya es casi un avión más de los que ver habitualmente por aquí, pero para mi mola porque es la primera vez que los veo y, sobre todo, que los puedo fotografiar de cerca.

También os advierto una cosa, llegan unas cuantas entradas de las que tenía muchas ganas de hacer ya que en los últimos años he ido muy poco al aeropuerto, pero ahora que voy a intentar recuperar el vicio, tenía unas ganas locas de bajar al túnel y no ir directamente a lo fácil y al cementerio.

Y de ahí es la toma de hoy.

Vamos con la foto y luego os pongo la duda que tengo con el protagonista de hoy.

Bueno, ahí está. El de hoy es el Airbus A330-202, EC-MOU, de Level.

Hasta aquí todo correcto y normal. Ahora, lo que no tengo tan claro es la "historia" de este avión, porque tengo una duda.

Bueno, del bicho en cuestión tampoco hay mucho más que contar, ¿no?, es decir, a mi me gusta mucho los colores de esta librea. Esa combinación del verde y el azul en la deriva me gusta como queda. Del avión no digo tanto bueno, porque el 330 no es el que más me guste, la verdad. No sé, no me termina de convencer.

Pero bueno, eso es una cuestión de gustos personales.

Dicho esto, a lo que voy con este bicho. En el cuadro de la información de debajo de la foto veis que su primer vuelo fue en marzo de 2017 y en abril pasó a Level, que es donde ha estado hasta hoy.

Peeeeeeero, cuando he metido la matrícula en Airliners para ver si ha tenido historia, veo un par de fotos "curiosas", como la siguiente:

Con la deriva pintada con los colores de Iberia. De ahí mi duda... ¿está en leasing con Iberia? Es decir, ¿Level ha alquilado el avión para operarlo??

No tengo ni la más remota idea, de ahí que tenga dudas de cómo está el avioncito.
Pero vamos, ahí está la nueva entrada.

El Level mola, la verdad, y desde el túnel está de lujo porque se le pilla perfecto, no desde el cementerio, y más con mi 70-300.

Bueno, espero que os guste.

Agur!

EMBRAER ERJ-190 DE AIR DOLOMITI

 Seguimos.

Una de las cosas que más he repetido en Spotter Modesto es que en este Sitio hay cabida para absolutamente todo tipo de aeroplanos.

Es decir... claro que si hay alguna novedad impresionante o alguna caza mayor retratada por mi objetivo, entrará por aquí a bombo y platillo. Evidente. (Aunque hay un mogollón de avistamientos ENORMES que no he subido, pero bueno).

Pero que si me mola la foto e incluso el avión, aunque sea un EasyJet normalucho o un Ryanair sin nada extraño, van a subirse por aquí. O una avionetilla que mole. Y además es que ya lo he hecho en más de una ocasión.

El hecho es que hoy el protagonista no es un gigante. No es un T7, ni un A380... ni una librea espectacular de esas que es imposible pillar a no ser que te pases el día entero en el aeropuerto. 

Hoy es un avión pequeñajo y sencillito e incluso hasta soso. Pero es que no sé muy bien por qué, a mi me mola como le queda el blanco y lo de su Alianza gigante en todo el fuselaje.

Además, sabéís por qué me gusta este en cuestión, porque me recuerda tanto a los MD de Spanair.........

No es ni de lejos el mejor avión que vamos a ver por estos lares. Pero no sé. Primero que el EMB190 siempre me ha parecido uno de los aviones más estilizados que hay. Y segundo, lo dicho... es que me recuerda mucho a cuando empecé en esto del spotting y la de Spanair´s con esa misma librea veíamos por Barajas.

Este en concreto es el Embraer 195AR, I-ADJV, de Air Dolomiti.
No es nada del otro mundo y muchos dirán que vaya avión más soso. Pero no sé. Simplemente por haberle visto por Madrid creo que ya merece la pena darle su protagonismo por aquí.

En cuanto a su historia, este avión es tan "normalito" que tampoco tiene demasiado que contar.

En agosto de 2009 llegó a su primera compañía, Ausburg Airways, y fue matriculado como D-AEME.

Con esta compañía (que no se si es filial o no de Lufthansa. Si lo es contádme) estuvo hasta septiembre de 2013. Tras esto estuvo un par de meses almacenado y en noviembre de ese mismo año fue precisamente Lufthansa la que se hizo cargo del aparato para su filial regional, para Lufthansa Cityline.

Y con esta ya estuvo hasta marzo de 2018, mes en el que fue traspasado a su actual propietario.

Ya veis que, es tan común, que revisando las fotos de Airliners no hay ni una sola en la que, al menos, tenga algún stick o algo. Nada. Cero. 

En fin. De vez en cuando un avión "común" también tiene su hueco en Spotter Modesto.

Ale, Agur!

AIRBUS A330-300 DE AIR CANADA

¿Cómo narices puedes ser que no tenga un solo Air Canadá en este Modesto Sitio si es uno de los aviones más clásicos de Barajas???

 No, en serio, ¿PERO CÓMO NARICES NO HE SUBIDO UN AIR CANADÁ A ESTE SITIO??

Bueno, pues ya que hemos vuelto, habrá que poner remedio a esto... pero de verdad que no logro entenderlo si, primero, he cazado muchos a lo largo de los años en Barajas, segundo, la librea antigua no era la más bonita, pero era curiosa de ver... es más, yo creo que por aquí llegué incluso a comentarlo en alguna ocasión. Es que no sé qué ha podido pasar, porque juraría que sí que habría subido alguno.

En fin... al lío. Si no hay, se sube uno y punto.

Además el protagonista de hoy, obvio, es con la librea nueva de los canadienses, así que, mejor que mejor.

 Ahí está. No es la mejor foto (con la luz al borde de cambiar para las fotos de la tarde), justo encima suyo... casi de culo... pero bueno, para que quede constancia de que el Air Canada también está en Spotter Modesto.

Es el Airbus A330-343X, C-GHKC, de Air Canada.

Registrado queda un Air Canada en la recopilación de libreas a la izquierda de sus monitores.

Pero hoy lo que mola de esta entrada es la historia que hay detrás de este avión y, sobre todo, de su anterior matrícula.
Como veis en el cuadro de la información del bicho, como siempre sacada de Airfleets, tiene casi 13 años ya que su primer vuelo fue en febrero de 2009.
Solo unos días después de esa fecha, fue dado de alta ya con su primer operador, como veis en la siguiente foto (todo lo que viene es sacado de Airliners, como siempre también).

Ahí está... su primer dueño fue Singapore Airlines, una de las libreas que más me han gustado de siempre, y que le "bautizó" como 9V-STC.

Hasta aquí todo normal. Con Singapore estuvo desde 2009 hasta diciembre de 2020 que fue traspasado a Air Canada y rematriculado al protagonista de hoy en Air Canada.

Pero es que claro, uno saca su vena periodística y tira de las fotos de Airliners para ver la historia del avión y se topa con una sorpresa de esas que molan. Y es que con esa matrícula en Singapore hubo DOS AVIONES MÁS!! Solo uno, no, ESTA MATRÍCULA HA TENIDO 3 AVIONES!!

Este Airbus A300B4-203 (la foto es muy, muy antigua, como se ve)

Y este bonito y estilizado Airbus A310-324.

Es una pasada lo que puede llegar a dar de si una sola matrícula.
Esta 9V-STC ha estado en tres aviones en la misma areolínea... pero claro, ¿os pensáis que esto se quedaba aquí????

Pues es que mirando más cosas, resulta que estos dos avionacos han estado ya, con muchos años y muchas horas de vuelo, en varias aerolíneas en todo el mundo!!

Por ejemplo, el A310 ha estado en todas estas:

Mismo avión; distintas libreas y matrículas en el A300... y para el A310 también hay, aunque no tantas, solo estuvo con Singapore y luego ya con Air India, antes de ser almacenado.

Esta foto aún sin la librea de Singapore, pero ya con su matrícula.
Y luego...

 La verdad es que ya digo que de una entrada que no iba a ser demasiado larga, solo para mostrar y sumar una nueva aerolínea a la lista de la izquierda, uno tira de la manta y saca datos curiosos de la vida de los aviones.

El hecho es que me ha sorprendido no tener ningún Air Canada en Spotter Modesto. Incluso pensaba que este propio A330 habría llevado la librea antigua, la azulita celeste. Pero no, como lleva desde finales de 2020 en la misma, ya le ha puesto la librea del antifaz, como alguno la llama por ahí.

Bueno, pues ale, otro registro en Spotter.

Seguimos!