jueves, 31 de octubre de 2013

AIRBUS A330-200 DE QATAR AIRWAYS CARGO

Sin duda, la estrella de la semana en el aeropuerto de Barajas, al menos hasta ayer miércoles.
Hace un par de entradas dije que lo que necesito para reflotar este Modesto Sitio es queroseno, esto es, ir a ver aviones, tener delante algún que otro bicho con alas... pues esta es la prueba.
Ayer con motivo de mi visita a Valdebebas por curro, tuve la oportunidad, un ratito, de pasarme por el túnel... y sobre todo teniendo en cuenta que llegaba el primer vuelo regular de Qatar Cargo a Madrid, la cosa pintaba perfecto.

Y aquí está dicha prueba de que necesito queroseno.




Teniendo en cuenta que la librea de Qatar siempre me ha parecido muy atractiva, que encima a partir de ahora podamos ver a sus cargueros en LEMD me parece increíble. Y más aún sabiendo como está nuestro aeropuerto, de capa caída.
Noticias como estas, siempre son bien recibidas.
Este, el primer carguero de Qatar en la nueva ruta regular abierta por esta compañía en Madrid, es el Airbus A330-243F, A7-AFZ, por supuesto de Qatar Airways Cargo.

Y de la historia del avión, esta vez no hay mucho que contar.
El avión tiene apenas medio año de servicio. Fue entregado a Qatar en abril de este mismo año, así que aún huele a nuevo.

miércoles, 30 de octubre de 2013

JAVIER MARTÍN: AIRBUS A340 DE LUFTHANSA

Entrada rapidita, pero que me gusta.
Retornamos después de muuuuuuuuuuuchos meses con una "colaboración" en Spotter Modesto. 
En esta ocasión le toca el turno a un colega periodista (de los buenos) que está de viaje y que en Frankfurt ha tenido la oportunidad de cruzarse con algunos bichos de estos que nos gustan tanto por estos lares!


Sí, no es la mejor foto.
Sí, no sé ni qué matrícula es... y si me apurais no sé si es un A343 o un A346, pero me da lo mismo.
Subo esta foto al blog y a la sección de "Colaboraciones" porque siempre es un placer que cuando algún amigo se acerca a un aeropuerto se acuerden de uno. Y Javi Martín cada vez que viaja siempre me manda regalitos de estos. Y se agradece. Y mucho.
Esta foto es de esta misma mañana en Frankfurt en su escala para proseguir camino hacia su Belgrado querido. (Ojalá la distancia se acabe, amigo, y pronto no tengas que viajar tanto).
Pues nada, Señor Martín. Sea usted bienvenido a Spotter Modesto.... y espero muuuuuuuchas más tomas de estas!!.

(Y de regalo, otra más. Son fotos de móvil. Así que no le machaqueis mucho!!)


martes, 29 de octubre de 2013

BOEING 767-300 DE AIR ITALY

No, lo siento.... hoy no voy a empezar con lo de siempre (tengo que darle más caña; a ver si ahora me pongo en serio; tengo que impulsarlo.... etc.) y directamente me centro en la entrada y en el avión en concreto.
¿Sirve de algo darle más vuelta????, no, ¿verdad?. Pues ale. Tirando.

La entrada de hoy es para uno de los aviones que ha estado viniendo con regularidad este verano haciendo la ruta del Conviasa a Madrid.
Un avión al que tenía ganar de cazar bien, porque ya lo tuve delante en una ocasión desde el túnel (mismo avión; misma librea; misma matrícula) pero una mañana y con un contraluz espectacular. Y no volví a tener la ocasión de cazarlo.
Pues ale. A la saca!!
Este es el protagonista de hoy.


No es la mejor foto, pero desde la Depuradora tampoco se puede hacer mucho más.
Es el Boeing 767-304/ER, I-AIGJ de Air Italy Group. Ya digo, haciendo el vuelo de Conviasa, que tras este trajo alguno más, como el Omni o el Blue Panorama totalmente blanco.
La verdad es que le tenía ganas.
La primer vez que vi esta aerolínea fue en un viaje del trabajo a Menorca, pero lo ví en un 737, por la noche, y desde la cristalera de la terminal.
La segunda, como he dicho antes, fue en Barajas, este mismo, pero a contraluz desde el túnel, por lo que no merecía la pena ninguna de las fotos.
Pues ale, ahí está cazado.

Por otro lado, en cuanto a la historia del avioncito en cuestión, hablamos de un veterano con algo más de 17 años a sus espaldas.

Su primer vuelo fue en mayo del 96 y ese mismo mes fue entregado a su primer operador: Britannia Airways, que lo matriculó G-OBYA.


Me recuerda a la librea de Privilege.
Mola... 
Más. 
Desde ese mayo del 96 hasta junio de 2002, Britannia alquilaba el avión a su filial alemana: Britannia Deutschland, que lo matriculaba D-AGYA. Le plantaban una bandera alemana en lo alto del timón de cola y ale, tirando.
Y en otro de esos años que lo ponían así, le añadieron un stick y la banderita, además de cambiarle la matrícula.


Tras todo esto, llegamos a ese junio de 2002 cuando ya fue dado de baja con Britannia y lo adquirió una aerolínea que es la primera vez que la leo: Aeris! Lo matriculó F-GLOV.


Un año y poco después, en noviembre de 2003, pasó de Aeris a Blue Panorama, con la misma matrícula, y con la que estuvo tres años y poco.


Hasta febrero de 2007 adoptó esa librea ya característica de Blue Panorama. En esa fecha pasó a manos de la norteamericana North American Airlines, con la que estuvo hasta diciembre de 2009, mes en el que ya pasó a su actual operadora.


Dos curiosidades de este avión. 
Primero una foto ya con la librea espectacular de North American, pero aún con la matrícula francesa.


Y aquí ya con su matrícula, pero con el radomo azul y sin la bandera norteamericana en la deriva.
Curioso cuanto menos...

La verdad es que me gusta esta última librea antes de pasar a Air Italy.
Está genial.
Pues ale, una nueva entrada. Seguiremos investigando, porque además aún tengo la promesa que le hice a Vicente sobre el Omni, que no quedará en agua de borrajas.