Bueno, señores, al tajo!!!
Se acabó la Navidad (gracias a Dios!); se acabaron las comilonas (mi estómago ya no puede más); se acabaron también los días de perrería y de ejercer un poco de vago.
Hoy ya toca currar.
Esperamos desde Spotter Modesto que los Reyes "Majos" de Oriente os hayan dejado muchas cosas, etc, etc...
Va... vamos a dejarnos de milongadas.
Señores.
Señoritas.
Niños (muchos).
Arrancamos el 2014!
Y lo arrancamos con fuerza, como se acabó el 2013.
El final del año estuvo marcado por la llegada de los Atlas y el Kallita que ya mostramos por acá.
Y el comienzo del nuevo nos trajo otros dos grandes. Otro Atlas, del que daremos buena cuenta en este Modesto Sitio... y el protagonista real de hoy.
Este:
Pues eso...
Que de vez en cuanto, aunque algunos sigan pensando que no, el Aeropuerto de Barajas trae cosas interesantes. Claro, como es evidente, no entran a cada media hora aviones impresionantes ni de libreas distintas.... pero en casi ninguno.
Pero bueno, ese es otro debate.
El protagonista que trae Alberto hoy es el Airbus A330-343X, HB-JHE, de Swiss Internatinal Airlines.
Por otro lado, me parece feo y más simple que el asa de un cubo. Si al menos le hubiesen puesto los rótulos nuevos, es decir, SWISS en grande... pero ni eso.
Pero bueno, ahí está cazado.
De los datos del avión nada que contar. Tiene solo 4 años, y siempre ha estado con esa librea, así que.
Pasamos a otra cosa.
El mismo domingo por la mañana, Alberto pudo cazar otra cosa curiosa en LEMD.
Un Boeing 737!!!!
Jejejeje.... si señores, un B737...
Pero obviamente no un 73 cualquiera, sino esta cosa extraña y mal rotulada.
Es el Boeing 747-405, YR-BAZ, de Blue Air.
Y digo rara porque, joe... yo sé que la crisis afecta al mundo de la aviación más que en otros sectores... pero leches....... al menos los rótulos que han cambiado o tapado podrían haberlo hecho del mismo color que el resto del avión, no??????
En fin.... híbrido como Dios manda... y con historia, por supuesto, que para eso tiene más de 23 años de vida.
El veterno pequeñajo realizó su primer vuelo en octubre de 1990.
A los pocos días fue entregado a su primera operadora: Braathens SAFE!, que lo matriculó LN-BRI.
Con la librea noruega estuvo hasta 2005, portando varias libreas que luego vereis. Pero entre medias, del 3/92 hasta el 6/93, estuvo volando para Malaysia Airlines, y que lo matriculó 9M-MLL, del cual no hay foto.
(OJO!!! SUB-HISTORIA!! Como es evidente, el de la foto no es el protagonista real, ya que en Malaysia, cuando dan de baja una aeronave, la matrícula la mantienen o la guardan para otras aeronaves. A día de hoy, la 9M-MLL la lleva este Boeing 737-8FZ).
Tras su paso de un año por Malaysia, vuelve a Braathens, con los que tiene algunos otros sticks.
Tras todo esto, y sin cambiar de matrícula, "ficha" en el 2005 por SAS, aunque no por la aerolínea en sí, sino por su grupo.
Se le quita esa librea blanca y se le pone la panza azul oscura y la bandera noruega en la deriva.
Con estos colores estuvo hasta hace relativamente poco, ya que en el 2007 ya pasó a formar parte directa de SAS.
Primero en SAS Norge, y luego ya en la matriz.
Y tras recibir la clásica librea de SAS, se acabó su periplo con los noruegos en mayo del año pasado ya, que pasó a manos de Jettime y su famosa librea marrón y naranja, eso sí, manteniendo la misma matrícula.
Tras esto... bueno, pues ya sabeis lo otro.
Con Jettime no ha estado mucho, porque llegó en mayo y el 1 de diciembre pasado lo compraron en la rumana Blue Air, con el resultado que habeis visto arriba. Esa calamidad de librea.
Bueno, señores.... a desperezarse!!!
Que se acabaron las vacaciones!!!
VAMOS PARA ARRIBA!!!!
