III OPEN DAY EN LEMD (III)

Proseguimos con las fotos del III Open day que vivimos en Madrid.

Tras esos primeros planos de los A340 de Iberia, seguimos enseñando más cositas de las que llegaron en esa mañana (aviso, yo no me quedé al segundo punto, mi dolor de cabeza no me dejó), aunque tampoco hubo demasiada novedad.

Una de ellas, no por no vista sino por la matricula es esta:

Es el Airbus A320-211, EC-FDA, de Iberia Express.

Hace bien poco ya puse la entrada sobre esta aerolínea de bajo coste que tanta polémica ha generado. Por aquel entonces solo tenían cuatro aviones en la flota... y este es el quinto (no sé si ya tienen más, como por ejemplo el ex Vueling EC-FCB). 

De momento, los cinco que tienen, los cinco cazados ya.

Más cosas... tras este, y ya casi a la mitad de la jornada matinal, seguían llegando los habituales (he repetido esta palabra unas diez veces ya entre todas las entradas que llevamos). Por desgracia no había demasiado sitio para lo novedoso.

Boeing 767-323/ER, N39356, de American Airlines.

Este es el más que parcheado (que sensación de viejo y de cutre la de este peque) ATR 72-212A, EC-HBY, de Air Nostrum. Por cierto, otro que tomaría a la pata coja.

Y qué ganas de poder ver a los nuevos ATR 72, eh??? a ver cuando lo traen por LEMD.

Después de este peque, llegó uno de los pocos aviones que fueron la estrella de toda la jornada, tanto de mañana como de tarde. El Conviasa......... pero volado por otra compañía!!! (lo siento por Marc Burgueros que no es capaz de cazar al 342)

La verdad es que le tenía ganas a esta librea. Ha llegado ya algunas veces a Barajas y nunca había tenido la oportunidad de poder cazarlo. Y tuve que llegar al Open Day, así que al menos pudimos cazar algo diferente. 

Es el Boeing 767-3Y0/ER, CS-TFT, de Euro Atlantic.

Después de este llegó otro de los que la gente tenía ganas de cazar, aunque solo sea por los nuevos sticks, como este:

Es el JAPO. El Boeing 737-85P, EC-JAP, de Air Europa, con los nuevos sticks de Be Live Hotels. Pegatinas que si no me equivoco solo lleva éste y el A330 EC-KOM.

Y tras varios Iberia´s y otro IBS, llegó otra de los que no puede faltar en ninguna sesión de spotteo en LEMD. El Avianca!

Espectacular. Es que no se puede decir nada más.

Es el Airbus A330-243, N696AV, de Avianca.

La verdad es que antes me gustaba más esta librea. Sé que no es de las peores, pero no sé... no me termina de convencer. Pero vamos, que bonito es.

Otro de los que todo el mundo esperaba también venía de "Las Américas".

Este sí me gusta... aunque parezca una librea algo más sosa, el TAM siempre me ha parecido un avión elegante. Una librea elegante... ya sabemos que es bonito.......... pero es Airbus... :p
Este es el Airbus A330-223, PT-MVV, de TAM Linhas Aéreas.
Muy bonito, sí señor.

Y tras este, alguna que otra imagen de las nuevas investigaciones de MI Open Day para concluir la tercar parte.

 

Este es uno de los más míticos que podamos ver por Barajas. El Airbus A340-313X, EC-KCL, de Iberia. El mítico KaCeroLo... pero además, mítico de verdad.

 

Y este es su primo mayor. El Airbus A340-642, EC-IOB, de Iberia.

Ahí están. Tomas nuevas; imágenes nuevas; experimentos nuevos.

Vamos llegando al final de mi mañana en el Open Day...

Y además creo que con lo más "interesante" de este primer punto de spotteo del día.

(En un ratejo, más)

III OPEN DAY EN LEMD (II)

Continuamos con ese gran día... con la segunda parte de una mañana (por mi parte) que fue la leche, a pesar de que como dije en la primera parte, los aviones no es que fueran los más esperados, pero bueno.

Bueno, seguimos. Después del A320 de British Airways, llegaron algunos de los que de alguna manera podrían salvar la mañana por los pocos aviones en Madrid.

Uno de ellos era este:

Es el ATR 72-202, EC-LNQ, de Helitt Líneas Aéreas. Uno de los que tenía muchas ganas de cazar, al que ya cacé en otra ocasión aunque no me ha dado tiempo de enseñarlo por aquí. 

En esta ocasión, el colega tomando a la pata coja.

Me gusta esta librea... además la aerolínea lo está haciendo bien... a ver si tiene suerte y todo funciona como debe.

Tras este llego otro de los más habituales en Barajas.

Otra de las fotos repetidas del Open Day de la edición del año pasado. 

Este no falla nunca. Es el Airbus A319-111, CS-TTC, de Tap.

Era una de las libreas que más me gustaban al principio de mi "carrera" como spotter, pero la verdad, creo que necesita otra vuelta de tuerca, otro lavado de cara.

Después de éste volvieron a llegar más Iberia´s, algún que otro easyJet y algún que otro Ryanair, junto a uno de los pocos EMB195 que vimos, como este...

...el Embraer EMB195, EC-LKM, de Air Europa. (Qué escuché, ¿que le queda poco tiempo a este modelo en AeA???)...

 ...y lo siguiente más interesante que llegó fue este también más que habitual en Madrid.

Es una de las imágenes más fotografiadas de estas jornadas... el momento en el que te aterriza en la cara... el humo de las ruedas en la toma... joe, es impresionante.

El Boeing 767-323/ER, N376AN, de American Airlines se dejó unos cuantos dólares en caucho... y además, cómo olía después a goma quemada. 

El siguiente es mi cigüeño querido... y uno de los que más me gusta en cuanto a la librea... pero otra foto repetida del año pasado.

Qué bonito es, la ostiaaaaa.

Es que es el mejor avión que existe.

Este es el Boeing 757-224, N48127, de United. Con otra toma durilla... pero precioso. Precioso de verdad. Por mi parte, con ver este avión, yo ya me daba por satisfecho, porque me encanta.

Y para concluir con esta segunda entrada del III Open Day, varias cosas interesantes y sobre todo, tomas nuevas en mi objetivo.

Los primeros son cargueros pequeñajos.

Estos dos son los ATR 42-300, el primero el EC-ISX, el segundo el EC-JAD, los dos de Swiftair. Y como se ve, el segundo también tomando a la pata coja, y además tomando con el tren izquierdo, al igual que el Helitt.

Realmente fueron de lo poco "salvable" de la mañana. Ponían un poco el color a esta mañana tremenda de amistades, pero carente de aviones poco habituales, como ya he dicho mil veces, en Barajas.

Y como no había mucho más que ver... es decir, nos faltaba el AeroSur como el año pasado por poner un ejemplo, y algunos de los que venían antes que ya no están, había que probar cosas nuevas con mi cámara. Y estos son algunos de los resultados.

Por un lado el Airbus A340-313X, EC-GJT, de Iberia.

Pedazo de bicharraco... a pesar de ser el A343. Pero como no había otras cosas que ver, al menos pude experimentar... y creo que no me salieron nada mal. Pero ya sabeis, desde mi Modesta experiencia.

Y por otro lado, el Airbus A340-313X, EC-GPB, también de Iberia.

En fin... seguía pasando la mañana.. entre risas sobre todo y pocos aviones. Poco a poco, esas nubes que se van viendo crecían a pasos agigantados. El aire se volvió un poco más frío... y todo ello presagiaba que la tarde podía ser movidita. Y lo peor, que mi cabeza comenzaba a hacer de las suyas...

Pero aún quedaban cosas por ver y fotografiar, con la sorpresa de la Configuración!!

III OPEN DAY EN LEMD (I)

Toda la semana me pasé mirando páginas en internet sobre el tiempo que iba a hacer el día 1 de mayo. Toda la semana. Y la verdad es que las previsiones no eran las mejores... así que, un día antes, había que dejar todo colocado y todo atado. Chubasquero, chaqueta con capucha... cámaras, objetivos, baterías, tarjetas... comida, agua... carnet´s, mochila... todoooo preparado.

A las 7 de la mañana salía ya de casa, camino de otro día impresionante... EL III OPEN DAY EN EL AEROPUERTO DE MADRID-BARAJAS!!

Aparcar en Barajas, aunque sea puente, no es fácil... pero una vez aparcado, y ya con el subidón de estar allí, en el punto de control comienzas a darte cuenta de que ya es el día, que ahora sí.

Muchas caras conocidas (muchas de ellas solo por foto), muchos amigos y mogollón de gente que no conozco de nada, pero con un solo objetivo: los aviones.

Un rato después (si os soy sincero, no tengo ni puta idea de la hora a la que entramos, no miré el reloj ni una sola vez... yo solo quería entrar!!!) ya estábamos en las jardineras camino del primer punto de spotting del día, como el año pasado, al lado de la 33L....... y nada más bajarse del autobús... COMIENZA LA ACCIÓN!!

Así que comenzamos...

El primero en llegar una vez que estábamos allí era uno habitual de las mañanas en LEMD, el 767 de Delta... al que yo no cacé tomando, pero sí en taxi hasta la terminal.

Obviamente la foto no se ve del todo bien. Aunque aún no había demasiada reverberación, la distancia y mi objetivo no daba para más. Pero bueno... es el Boeing 767-332/ER, N1613B, de Delta.

Y a partir de ahí, a cazar lo que tomaba.

Una de las cosas que me ha llamado la atención de esta edición no ha sido ni en cuanto a la organización (perfecta por parte de Aire.org), ni de la ubicación, ni de la gente... ha sido en cuanto a los aviones. Poca variedad. Muy poca variedad. El problema es que LEMD está "deprimido". Ha habido muchas bajas de aerolíneas en nuestro aeropuerto, y eso se notó en este III Open Day. 

Una lástima... pero bueno, al menos hubo aviones, aunque fueran todos Iberia´s, jejejeje.
El siguiente que yo cacé es uno de los "bonitos", aunque me sigo quedando con el 900.

A punto de tomar... tomando...
Es el CRJ1000, EC-LPN, de Air Nostrum.

Otra de las cosas que he sacado en claro de este nueva edición es que un año después sí he aprendido cosas. He aprendido, sobre todo, a utilizar mi cámara, algo que no creía que fuera posible. Me di cuenta que había aprendido porque los grandes aviones desde nuestra posición no me entraban con el 70mm, así que tuve que investigar y probar cosas.

Tras el CRJ, llegó el primero de los grandes (o uno de ellos, porque yo no cacé a todos).

Es que os juro que en mi vida pensé que podría hacer fotos como esta última. Imposible... pero ahí está. IMPRESIONANTE!!!
Es el Airbus A340-313X, EC-HGU, de Iberia.
Dios, como me han gustado estas imagenes de estas edición.

Normalmente, tras uno grande, viene uno peque... y el siguiente también estuvo presente el año pasado.

Aunque parezca que no, los peques son bonitos, eh??
Este es el Embraer 145, CS-TPH, de Portugalia.
La verdad, de lo poco diferente que pudimos ver. Una lástima que Barajas haya bajado tanto.

Tras el peque de PGA, llegaron los habituales, o más que eso, de LEMD.
Y todos seguidos.

Airbus A319-111, G-EZAA, de easyJet.

Boeing 737-8AS, EI-EGD, de Ryanair.

Airbus A320-214, EC-KOH, de Iberia, como no.

Tras estos, que fueron por desgracia los más habituales durante toda la jornada, al menos por la mañana que es hasta donde yo llegué, llegaron más aviones repetidos en Madrid, como el Orbest...

Airbus A330-343X, EC-JHP, de Orbest.
O el más que repetido Delta.

Es el Boeing 767-332/ER, N1609, de Delta.

Y tras algunos, de nuevo, Iberia´s, Ryanair´s, easyJet´s, y la verdad algo de aburrimiento (en cuanto a aviones, eh?? que con Rubén Cabrera es imposible aburrirse)... llegó el que nunca falla y que me sigue encantando, porque British Airways me sigue pareciendo una de las libreas más chulas.

Es el Airbus A320-232, G-EUYB, de British Airways.

Es impresionante ver como toman tan cerca de ti; como rugen cuando activan las reversas... y como olía al rato a goma quemada tras la toma!!
En fin... vuelvo a insistir que lo negativo de este III Open Day fue la poca variedad de aviones, pero bueno... ya con ver a todos los Iberia´s tomando en tu cara merece la pena las horas de pie viendo todo el material que llegaba.

Tras esto, llegaba el primer tentempié de la mañana. Zumitos, agua, bollos... otra vez, la organización de Aire.org fue magistral!!!
Pero vamos... que aún no hemos llegado a lo mejor eh??? Hay más tomas bastante más interesantes que estas primeras...
Hubo poca variedad, pero muuuuuuchas oportunidades de hacer cosas increibles...

* AVANCE: III OPEN DAY EN LEMD

Solo es un pequeño avance lo que ha pasado y hemos vivido en el III Open Day en Barajas.

Como el año pasado.... QUÉ GRAN MAÑANA!!

Un poquito de paciencia, vale?? que las fotos no se arreglan solas!! Jejejeje.

Qué gran día... aviones, keroseno... cámaras de fotos, muuuuchas fotos... pero sobre todo muchos amigos!!

Un pequeño avance, ok??

Como el año pasado, las fotos andan por el horno...

(estas no están retocadas, eh??, ni máscara de enfoque, ni nada... solo recorte y firma)

BOEING 767-383 DE GESTAIR CARGO

Se acerca el gran día... SOLO UNO PARA EL III OPEN DAY EN BARAJAS!!!

Antes de comenzar a enseñar lo que, esperemos, sea un gran día, os presento otra de esas cazas que se consiguen casi de milagro y sin estar previstas.

Insisto en lo que digo siempre, no me gusta nada el B767... pero he de reconocer que éste en concreto, dentro de que no es de los que más me gustan, por ser carguero pueden llegar a tener un pase.

Lo bueno es que desde la plataforma de carga las cosas que se pueden ver son curiosas, como todos sabeis, y ver a un carguero acercarse poco a y pasarte tan cerca por delante... buff. 

Lo malo, es que como haga algo de calor, la reverberación ahí es más que difícil de evitar... pero bueno, algo se puedo hacer.

Es el Boeing 767-383/ER(BDSF), EC-LKI, de Gestair Cargo.

Foto dedicada al gran Marcos González Polimón, que tuvo también la suerte de cazarlo junto a mí, a pesar de un viejo gilipollas vestido de guardia de seguridad que, de malas maneras, me dijo que no podía estar pegado a la valla.

SOLO UN DÍA PARA EL III OPEN DAY!!!

AIRBUS A340-642X DE LUFTHANSA

Poco dura la "euforia" por descubrir cosas interesantes en las carpetas de la cámara antigua, como el 767 de Tui, porque hay que seguir... y también con cierta euforia con el nuevo visitantes de Barajas.

Ya lo dije el año pasado, más o menos por estas fechas: los partidos de Champions, los partidos importantes, aquí en Madrid nos dejan visitas muy interesantes. Entonces fue el 757 de Jet2, o el A321 de First Choice, trayendo aficionados del Tothenham...

Esta temporada el que viene es el Bayern de Munich, y ayer llegó el equipo con esto:

No es ninguna "novedad", es decir, que para ver A346 no hay más que ir a Barajas. Tenemos moooontones, muchos, mogollón... pero todos Iberia´s. Entonces en cuanto llega alguno que no es de la librea roja, amarilla y naranja, pues a por él.

Y qué grande es, la Virgen... será que estando tan acostumbrado a verlos con Iberia no me fijo tanto, pero ayer con una librea nueva, maaaaaadre mía que largo es.

Es el Airbus A340-642X, D-AIHV, de Lufthansa.

Lo único malo es que aunque no estaba tan nublado el día, el calor dejó demasiada reverberación y algunas fotos de los detalles no están del todo bien, pero bueno, ahí están.

Estas son del túnel.

Y esta ya es desde la plataforma de carga. 

El objetivo era probar cosas, a ver si de una vez me salían algunas cosas, y ahí estaba... primero con la banderita del Bayern en la ventana; luego con las escaleras montadas... y al final, cierre de puertas, puesta en marcha... y de vuelta para Munich.

En fin... pues nada, ahí está el protagonista de la semana.

BOEING 767-300 DE TUI AIRLINES

Hoy el protagonismo se lo doy a un avión que pude cazar haaaaaace mucho. Vamos, el 6 de octubre de 2010.

A ver, la foto no es la mejor, vale?, un poco desenfocada... de mañana desde el túnel... y por supuesto con la 300D, así que tampoco se podía esperar demasiado. Pero ya lo mostré al comienzo del blog, aunque tan solo mostré una imagen del morro, y

Y bueno, una vez que ya sé hacer alguna cosa con el PS, pues este es el resultado.

 Bueno, del modelo no voy a decir nada, que ya sabéis lo que opino yo de los 76, pero la librea y la aerolínea si es curiosa, nada habitual de ver en Madrid.

Y la verdad, es que cuando saqué la foto, llevaba poco en esto y ni le di importancia. Pues sí, un avión grande, azulito, bastante bonito, la verdad... y ya está. Pero claro, cuando vas conociendo los aviones, los modelos, las aerolíneas, etc., y luego ves las fotos, dices: joe, pedazo de caza!!

Pues eso. Este es el Boeing 767-38E/ER, OO-JAP, de Tui Airlines Belgium.

No es fácil ver a este aparatejo por aquí, eh?

Buena caza.

AIRBUS A320-232 DE SPANAIR

Seguimos.

La verdad es que hacía mucho tiempo que tenia ganas de hacer una entrada de estas, pero después de tanto tiempo que ha pasado desde que el cerrojazo de Spanair se hizo efectivo, ya no sé muy bien que contar.

Lo único que se me ocurre, además de mandar un saludo y muchos ánimos a los trabajadores de Spanair y "alrededores", que esperemos hayan encontrado hueco lo antes posible, es que desde mi perspectiva fotográfica me parece una putada.

Insisto, teniendo en cuenta que lo más importante es la gente que se ha quedado sin curro estando las cosas como están, a mi me parece una putada el cierre porque, si de Iberia estoy a punto de tener a casi todo su material (me faltan muy pocos), de Spanair no es así... me faltaban muchísimos aviones de la compañía aún por cazar, y obviamente no los cazaré. Y me faltan porque viéndolos todos los días, pasaban desapercibidos y casi ni los fotografiaba.

El hecho es que hemos perdido un pedacito de nuestro cielo, la verdad. Es extraño ir a los aeropuertos de nuestro país y no ver ni un solo avión de la compañía. Ni el GVO, esos MD´s y su trepadas gigantescas al despegar...

Pero es lo que hay.

Por desgracia he tenido la suerte de poder cazar a un par de aviones de Spanair ya rematriculados.

El de arriba, que es el Airbus A321-231, EC-IJU, rematriculado D-ALAB.

El de abajo, que es el McDonnell Douglas MD-83, EC-GVO, rematriculado SE-RJG y aún esperando nuevo destino en la plataforma de carga de Barajas.

Lo he dicho algunas veces, con los cargueros que vimos el año pasado en el II Open Day, o el MD de Pronair que sigue en El Prat esperando un nuevo dueño: da mucha pena ver a los aviones así, sin un destino fijo. Y por ejemplo en el caso del MD, sin contar los que están o estaban en La Muñoza sin haber sido entregados siquiera a la compañía. Pero si encima es una empresa española... joe, es que Spanair era una de las nuestras, una mítica ya de nuestros cielos.

En fin... es muy triste esta noticia, y el protagonista real de hoy quiero que sea este:

Porque me encantan las fotos así, y porque ademas este aún seguía con la librea antigua de Spanair, entre tanto jaleo de libreas.

Es el Airbus A320-232, EC-IIZ.

Es una lástima, de verdad, tener que hacer entradas como esta....... pero bueno, esperemos que las cosas vayan mejorando y que pase esta malísima racha para la aviación española.