ATR 72 DE AIR NOSTRUM (Mel-Air)

 Bueno, vamos a arrancar la semana con una entrada de un avión que no tiene demasiado protagonismo porque, aunque sea de hélices, etc... el hecho de ser de una compañía como es Air Nostrum, la cual vemos todo el rato en Barajas, hace que no nos fijemos tanto a no ser que sea por algo curioso, como es este caso.

Y mira que a mi el ATR siempre me ha parecido un avión muy chulo y muy estilizado... pero como aquí solo le vemos con SwiftAir y con Air Nostrum, pues lo dicho antes, que no se le da demasiada importancia.

Pero hoy si quiero dársela, por dos motivos: uno el avión en sí, su matrícula, etc... y por la foto, este "intento de barrido", que no me ha quedado muy mal, que digamos.

En serio, ¿como puede ser que nos les demos la importancia que tienen, con lo que molan los ATR???
Y en esta foto más... con ese negro de las ventanas de la cabina, etc... el contraste de eso con el blanco del avión... no sé. Es que me parece muy chulo este en concreto.

Es el ATR-72-600, 9H-NFR, de Air Nostrum, operado por Mel-Air. 

 Y pongo todo ese nombre al avión por primera vez porque, aunque es lo más habitual, el hecho de llevar esa matrícula, en una compañía española, y que el aparato pertenezca a otra, como en este caso es la maltesa Mel-Air, no deja de ser muy curioso.

Y además es que la foto me encanta... la perspectiva, la luz, el "intento de barrido"como he dicho al principio. Es que me alucina. No hay mucha más historia.

Precisamente en cuanto a eso, a su historia, este peque no tiene demasiado recorrido.

Su primer vuelo fue el 8 de abril de 2014, con matrícula de prueba F-WWEJ.

 Fotonaca de como es... aunque debo decir que esa foto es de un ATR idéntico, con la misma matrícula, pero no estoy del todo seguro que ese sea este mismo protagonista de hoy. Ya sabéis que en Airbus utilizan ciertas matrículas y cuando el avión en concreto es entregado a su primera compañía, esa matrícula se le da a otro aparato. Pero la foto muestra como son, y este me parece que puede ser el nuestro.

Tras esto, el 14 de mayo de ese 2014 fue entregado a su primera duela, TransAsia, que lo matriculó B-22817.

De TransAsia ya fue traspasado a Air Nostrum, que lo matriculó EC-NFR. Eso fue el 22 de noviembre de 2019, quedando como está actualmente, pero con la matrícula española de Iberia.
 

Dos años después, en 2021, el avión fue traspasado a Mel-Air, que le tuvo con la EC-NFR un años, hasta que ya le puso su actual matrícula, cambiando el EC- del principio para poner el 9H- en abril de 2022 hasta hoy.

 La verdad es que me mola este bichín. Además es que quería mostrarlo porque me gustó como me quedó la foto y así por lo menos está por aquí, por si acaso no la publican en AviationCorner, que esperemos que si.

Que os guste.

Ale, Agur.