BOEING 777-FFT DE AIR CHINA CARGO

 La entrada de hoy es cortita porque el protagonista no tiene historia.
Bueno, si, pero con la misma librea desde el minuto uno que salió de su factoría hasta hoy, poco se puede contar.

Lo que pasa es que me sorprende no tener ninguno en este Modesto Sitio, la verdad. Aunque también puede ser que solo tenga este, debería mirar el excel.

También puede ser que, como conté en la entrada anterior, al perder todas las fotos antiguas, seguro que tenía más modelos de esta compañía, pero...........

En fin.

Aquí está el protagonista de hoy.

 Bicharraco donde los haya.

El Boeing 777-FFT, matrícula B-2097, de Air China Cargo.

Simplemente escucharle zumbar mientras pasa por delante de tus ojos es impresionante.
Pero a mi, llamadme loco, puede que sea esta de Air China Cargo una de las libreas que más me gusta. Y mira que es simplona, simplona. A lo mejor es la costumbre de verla tantos años y que, con tanto cambio que ha habido en el resto, ver una que se mantiene igual, mola.

Y el bicho....... es que el T7 es una belleza lo mires por donde los mires.
Los nuevos molan mucho, el A350, B787, etc... pero tanto el 757 y el T7, me parecen los dos aviones más bonitos que se han fabricado. 
Si, por encima del resto. DE TODOS. 

En fin, la historia es enana. Siempre ha estado en Air China Cargo, desde el primer vuelo que fue el 10 de marzo de 2014, entregándolo a los chinos 21 días después. Y hasta hoy, siempre igual. Sin pegatinas, sin cambiar ni de colores, ni de nada.

Entrada facilona, pero es que este 777 debía estar en Spotter Modesto.

Ale, Agur. 

AIRBUS A320-200NEO DE AIR CAIRO

 Una de las cosas que más me gusta de esta afición tan chula que es el spotting es el "coleccionismo", es decir, el ver y fotografiar modelos de aviones y libreas nuevas, que no hayas fotografiado nunca.
Ese es el caso de hoy.

Estoy casi convencido de que ya he fotografiado la librea protagonista de esta nueva entrada, pero es tan anterior a todo eso, seguramente sea de la anterior librea o de cuando empecé con esto del spotting. Pero como la gran mayoría de esas fotos antiguas las he perdido, pues me quedaré siempre con la duda.

En fin... el protagonista de hoy mola. Ya no solo por el avión en si, que bueno, también, sino que es por la librea, por los colores que lleva y porque en Spotter Modesto no hay fotos de esta compañía.

 Es el Airbus A320-251 Neo, matrícula SU-BUM, de Air Cairo.

 No me digáis que no molan esos colores. Simplemente aunque solo sea por romper la monotonía casi ya habitual de los aviones blancos.

Este Neo de Air Cairo, ya hablando de su historia, no tiene mucho recorrido pero si una curiosidad con su matrícula de pruebas.
Primero la historia.

Su primer vuelo fue el 1 de julio de 2019, con matrícula F-WWIP.

 Después de esa prueba, lo recepcionó su primera compañía, como se ve en la deriva de la foto anterior.
El 12 de julio de 2019 pasa a manos de la mexicana Interjet, que lo matriculó XA-ARG.

 Otra librea que mola mucho, la verdad. Esa mezcla de azules le queda increíble a un "medio" como este A320.

Tras dos años en México el 3 de julio de 2021 pasa a manos ya de su actual dueña, Air Cargo.

Evidentemente, si os habéis fijado en mi foto lleva un stick del 20 Aniversario de la compañía egipcia. 
Pero, obvio, no lo ha tenido siempre, como se ve en la siguiente imagen.

 Esa es la historia de un avión que tiene poco más de seis años, por lo que tampoco hay mucho más.

La curiosidad llega con su matrícula de prueba, F-WWIP, que es habitual ver fotos con muchas libreas ya que es una matrícula reutilizada con muchos aviones recién construidos.

Ya sabéis que las fotos con las que documento la historia de los aviones, las saco de Airliners.com, y buscando salen dos curiosas y cercanas, de dos Iberia´s.

La primera, antigua:

 El Airbus A320-214 EC-HAG es el primero que la llevó para Iberia; el segundo es el siguiente.

 Este ya, como veis, con la matrícula de prueba, el número de orden, etc, y el que después de esta foto pasaría a ser el EC-NJI.

Bueno, curiosidades que siempre se encuentran cuando se rasca un poco en las fotos.

Pues ale, otra entrada chula.

Que os guste.

Ale, Agur.

EMBRAER ERJ-145 DE AMELIA INTERNATIONAL

 Retomar esto, por trigésima vez, no es sencillo. Pero bueno, para un blog que solo leo yo para rememorar los tiempos en los que buscaba cualquier excusa para irme a Barajas, tampoco es que tenga que dar demasiadas explicaciones.

Vuelvo a publicar una entrada, en esta ocasión con un pájara normalucho pero a la vez que me mola bastante, la verdad.

La última vez que estuve en Barajas... bueno, en realidad las dos últimas, han sido desde el espacio para spotters ubicado a lado de las pistas, encima del túnel de Paracuellos. Mola y estás literalmente pegado.

 Bueno, va, al lío.
Este es el aparato en cuestión de hoy.

 

Es el Embraer ERJ-145/ER, matrícula F-HESR, de Amelia International.

Este estilizado avión no es de los que más me gustan, todo hay que decirlo, pero tiene algo que me atrae. Y este la aerolínea eslovena, con el nombre abajo y esa linea degradada encima de los planos... no sé, me gusta mucho.

 En cuanto a su historia, poco hay que contar ya que a pesar de tener más de 15 años, ha estado en tres empresas pero solo con dos matrículas.

En julio de 2008 lo adquirió Grand China Express Airlines que lo matriculó B-3031, como se ve en la imagen siguiente.

 En menos de un año pasó a Tianjn Airlines, que lo rematriculó N183EC, aunque con esa matrícula no he encontrado nada... hasta que el 26 de julio de 2019 ya pasó a manos de su actual compañía, Amelia International.

Poquita cosa que contar de este pequeñajo, pero que a pesar de ser normalito, el como está pintado ahora me gusta bastante.

Bueno, un pequeñajo para retomar.

Mañana más. Espero.

Ale, Agur.
 

BOEING 777-300 DE LATAM BRASIL

 PERO VAMOS A VER, ¿CÓMO PUEDE SER QUE EN ESTE BLOG NO TENGA NI UNA SOLA FOTO DE UN LATAM??????

    Pues no, no hay ni una. Hay de TAM y de Lan. De hecho la primera foto que subí a este Modesto Sitio, como ya he contado en alguna ocasión, fue de un A340 de Lan desde la depuradora.
Pero tras la fusión de Lan y Tam, NI UNA SOLA FOTO DE NINGUNO??????

Vaya desastre, de verdad.

Bueno, pues no sé cuantos años después, subo la primera foto de un Latam... Y QUÉ FOTO!!!
 

 BICHARRACO!!

Sé que la foto no es la mejor que verán vuestros ojos en Spotter Modesto. La luz de esa tarde era una basura y salió lo que salió. Pero bueno, ahí este bicho que es grande como él solo.

Es el Boeing 777-32W/ER, PT-MUE de Latam Brasil.

 Cualquier T7 es la leche y a poco que sepas un mínimo de encuadre, te quedan foto espectaculares.
Claro, luego hay que ser bueno, y yo mucho no lo soy, la verdad.
Pero bueno, queda constancia del PRIMER LATAM en este blog (manda cojones, en el 2025).

Al margen de la foto en si, que es una más para la colección, la historia del avión no tiene demasiado donde rascar.

Siempre ha tenido la misma matrícula, primero con Tam y tras la fusión de Lan y ésta, ya con Latam y los colores de arriba.

Su primer vuelo fue el 31 de julio de 2012, primer vuelo del que hay foto encontrada en Airliners, como siempre.

 Tras ese primer vuelo del que vemos la toma en Everett, un mes más tarde pasó ya a manos de TAM, recibido el 30 de agosto de 2012.

Nunca ha tenido ninguna pegatina conmemorativa de nada (al menos no hay foto de ello) y siempre con la misma pintura.

 Mítica la imagen de TAM que tantas y tantas veces hemos visto por Barajas, hasta que llegó la fusión de las dos compañías latinoamericanas para ponerle la librea que lleva a día de hoy desde el año 2016.

Del avión, del aparato en si, que vamos a decir que no sepamos ya. Que tras el 757, para mi es el más bonito que hay surcando los cielos del Planeta.

En fin... seguimos! 

ATR 72 DE FEDEX (SWIFTAIR)

 Es lo que tiene ir a Barajas de Pascuas a Ramos, que al final cuando me acerco por allí tengo decenas de fotos inéditas para mi, porque no les he tenido enfrente.

 Además, como ya bien sabéis, el mirador del aeropuerto te da opciones de hacer fotos que molan, y es evidente que cada vez que pueda acercar el objetivo es ir allí directamente, sin pensar.  A no ser que me pueda acercar un fin de semana o con coche, que las ubicaciones cambiarán.

 Bueno, calentito vienen el protagonista de hoy.
Porque es foto reciente y porque el bicho tiene medio año de vida, nada más.
De hecho fue uno de los "aviones estrella" de la tarde del lunes 12 de mayo.

Un ATR casi recién sacado de la factoría.

Es el ATR 72-600F, EC-OIF, de FedEx Feeder, operando para SwiftAir.

Tiene poco más de seis meses y su matrícula de prueba era la F-WWES, como se ve en la siguiente foto en Toulouse.

Con colores, directamente de FedEx, a quien pertenece, y enviado a SwiftAir para que lo opere desde Madrid, como está siendo habitual en los últimos años.
Así que para haber vuelto a Barajas tras más de un año sin hacerlo, es una de las buenas cazas que pillé desde el mirador.
Le siguen algunas "piezas" que molan, como el A321 de Uzbekistan, los A350 de World2Fly o el primer A321N que cazo de KLM.
Lo enseñaré todos, seguro.

De momento, volvemos con este ATR molón.
(Cómo me gustan los colores de FedEx)