BOEING 737-400 DE WEST ATLANTIC (SWIFTAIR)

 Unos días de parón (fin de semana, curro, bici.......) y vuelvo a la pelea.

Y vuelvo al lío con otro carguero (cómo me gustan, por Dios).

Un carguero peque y que tiene una librea curiosa, de las que podemos ver en el Aeropuerto de Barajas.
Es verdad que en las libreas de los cargueros te puedes encontrar cualquier cosa, porque el trajín que se les mete no da como para tenerles super limpios, brillantes, etc... y salgo algunas compañías que cuidan mucho esos detalles, por imagen más que otra cosa, el resto tienen libreas que son híbridos absolutos de toda su vida operativa.

Y este es un buen ejemplo de ello.

Mira que es bonito, el jodío.

Es el Boeing 737-406(SF), EC-NMK, de SwiftAir.

Si, de SwiftAir, porque aunque en la librea lo único que lleva de la compañía española es la bandera y la matrícula, el bicho pertenece a ésta.

Os digo una cosa: es verdad que desde ese punto las fotos casi todas son iguales, pero es que salí enamorado del nuevo punto de spotting del aeropuerto porque son las fotos que siempre he querido hacer y no he podido en muchas ocasiones.

Bueno, ahí está el prota de hoy.

En cuanto a la historia de este veterano, su primer vuelo fue el 30 de octubre de 1990!!
En apenas 15 días pasó a su primer dueño, que lo vistió de azul y blanco y la matriculó PH-BDY, primero con su librea antigua y luego con la que ha llevado esta compañía hasta hace pocos años.

Obvio, KLM

Mira que me ha gustado siempre esta librea. Me parece que es una de las más elegantes que hay en todo el planeta (y mira que hay). No sé, me gusta mucho esa combinación del azul, la franja azul oscura y el blanco.

Seguimos.
Tras pasar 10 años con la compañía holandesa, este 73 pasó a manos de Global Jet, que ya lo convirtió a carguero y lo matriculó A6-JAK.

Desde el 8 de noviembre de 2010 hasta el 15 de octubre de 2016 operó con estos colores y sin cambios significativos.
Tras su paso por Global Jet, lo adquirió Atlantic Airlines, que ya le adjudicó la librea que lleva en la actualidad, aunque con una matrícula diferente, G-JMCX.

Lo único que cambia, además de la matrícula española de mi foto, es el "Cargo Airlines" que lleva justo debajo del cockpit. Por lo demás, ya no se le ha cambiado la librea hasta la actualidad.

La verdad es que esa librea híbrida de West Atlantic y DHL mola, ¿eh?. Le da un toque diferente que es muy chulo.

Bueno, pues nada. Otra entrada y de otro carguero.

Que os guste.

Ale, Agur!

BOMBARDIER LEARJET 45XR DE UNICAIR

 Volvemos con un privadete.
Me apetece meter los privados por aquí. Porque si. Porque me gustan, porque me parece que son incluso más bonitos que los grandes y, porque además, Spotter Modesto es mio, y punto!

Jejejeje.

Bueno, va. Fuera tonterías.
Me apetece enseñar los privadetes que tengo por el excel, y este de la última sesión me gusta bastante.

No es el Pilatus, pero tiene su punto guapo.

La foto no es muy buena. Mola y tal, pero tiene una distorsión por calor exagerada (y eso que está hecha desde el nuevo punto de spotting). Pero me parece chulo el privadete y por eso lo pongo por aquí.

Es el Bombardier Learjet 45XR, D-CAAE, de UNICAIR.

Ese gris/plata mola mucho. E incluso el propio modelo, con esos dos estabilizadores peques bajo la deriva, como si un Phatom. Mola mucho. Es chulo.

En cuanto a la historia, de este avión, del Learjet 45, solo he encontrado que ha estado con su actual dueño, UNICAIR, y con Air Alliance, del que he sacado una foto de AviationCorner:

De este avión no hay nada más. Solo cambia que en la deriva pone el nombre de la compañía y que no tiene el logo azul de mi foto, la C+.
Ya está, no hay nada más.

Pero hoy he ido un poco más allá (no creo que lo haga muchas veces, pero hoy me apetecía) y hoy he visto cosas no con el avión, sino con la matrícula.

Eso si, dos aviones solo.

El primero que tuvo la D-CAAE fue un Gates Learjet 55ER, adquirido a nivel privado en 2008:

El mismo año ya pasó a manos de Air Alliance, que lo único que hizo con el peque es ponerle el nombre de la compañía encima de la bandera, en la deriva:

Un año después este avión pasó a manos de FAI Rent-a-jet, que le quitó las líneas, la matrícula de los motores y la bandera, y le puso en uno de los alquileres el emblema de las Naciones Unidas en el morro.
El logo azul.

Al año siguiente, tras un año entero solo con el emblema, estuvo durante unos meses con las letras en negro de las Naciones Unidas en todo el fuselaje.

Y este avión, perteneciendo a FAI Rent-a-jet, fue alquilado en 2012 para usarlo como ambulancia, con FAI Ambulance International, muy colorido y muy chulo.

Estuvo varios años con esa decoración, hasta que se le pierda la pista a la matrícula y, en 2021, vuelve a Air Alliance con la librea de mi foto y ya con el Learjet 45XR.

En fin... como dije en alguna entrada hace tiempo, esto de buscar fotos con las matrículas y lo que dan de si en el tiempo mola mucho. A veces te encuentras con cosas curiosas.

Bueno, pues otro privadete a la saca de este Modesto Sitio.

Que os guste!

Ale, Agur!

BOEING 787-9 DE SAUDI ARABIAN

 Nueva entrada sencillita la de hoy.

Tras la curiosa entrada del 74 de Air China, del que no había nada que contar más allá de la foto y lo grande que es el bicharraco, la de hoy continúa con Boeing como protagonistas.

Además con poca historia.

La verdad es que debo reconocer la que la foto no es la que más me gusta de las que saqué de este señorito, pero es que no os creáis que es fácil la edición, porque justo cuando salía, aunque había sol, estaba como con calima... no sé, una luz extraña.

Bueno, el prota es el Boeing 787-9 Dreamliner, HZ-ARE, de Saudi Arabian.

Mola el Dreamliner. Estilizado, elegante... y además con según qué libreas, es más bonito aún, y esta de Saudia siempre le ha quedado bien.

En esta foto, en la actualidad, lleva la deriva y parte del fuselaje con el 75 aniversario de la compañía (creo, si no, que alguien me corrija) y, a mi, me gusta menos que con la habitual azul, como la que ha llevado siempre y se ve debajo.

No sé, me parece más elegante con esa deriva azul.
Pero bueno.

La historia es corta. Su primer vuelo fue el 12 de marzo de 2017 y poco después se entregó a Saudia, que es a quien pertenece desde entonces. No ha habido cambios, tan solo la librea actual que se la pusieron en febrero de 2021.

Nada más.

Bonito avión para continuar con esta nueva etapa del Spotter Modesto.

Que os guste!

Ale, Agur!

BOEING 747-400 DE AIR CHINA

 Entrada muy, muy curiosa la de hoy.

Lo vais a ver después de la foto, porque la verdad es que puede que sea esta una de las entradas más cortas y fáciles que voy a escribir en este retorno al Spotter Modesto.

Así que ahí voy rápido con el gigantesco protagonista de esta ocasión.

Esta claro que, por razones obvias, junto al Boeing 777, el 74 seguirá siendo el mejor avión que exista hasta que deje de volar el último de ellos. Es que no puede haber ningún género de dudas.

Este es el Boeing 747-4J6, B-2445, de Air China.

El bicho, la decoración, la librea, el logo de la deriva.... me gusta absolutamente todo de este avión. Absolutamente todo.

Es cierto que la imagen me recuerda a una etapa muy cercana que parece que ya se nos ha olvidado, o que hemos querido olvidar muy rápido, ya que está tomada en 2020. Y ya sabéis a la época a la que me refiero.

Pero al margen de esto, insisto en que la entrada es la más sencilla de las que voy a escribir porque, pasando ya a la historia del avión...... NO HAY NADA!!

El primer vuelo de este mastodonte fue el 18 de febrero de 1994. TIENE 30 AÑITOS YA!!

Pues bien, SIEMPRE HA ESTADO CON ESA LIBREA!! CON ESAS LETRAS, CON ESA BANDERA DE CHINA, CON ESE LOGO EN LA DERIVA, CON EL GRIS EN LA PANZA, LAS LÍNEAS AZULES Y LA PARTE DE ARRIBA BLANCA!!

30 años en los que solo se le ha ido actualizando la pintura para que no se vea vieja.

Ya está!
PERO ES QUE NO HA TENIDO NI SIQUIERA UNA PEGATINA DE NADA PARA PROMOCIONAR ALGÚN EVENTO DE ALGO.
NADA!!!

Pocos aviones debe haber surcando los cielos (sin contar las líneas en plan Ryanair, etc) que llevan tanto tiempo en una sola compañía y que, además, nunca haya tenido absolutamente nada en el fuselaje más que su librea habitual.

Curioso.

En fin, que os guste el mastodonte!

Ale, Agur!!

AIRBUS A330-200 DE MNG AIRLINES

Comenzamos la semana con otro carguero de los vistos en la última sesión de fotos en Barajas.

Lo he dicho muchas veces y, aunque sea algo muy obvio, en Madrid a mi me gusta echar la tarde viendo todos los privados que aparecen (que no son pocos en las 2-3 horas que siempre suelo estar) y los cargueros que hay programados.

En esta última ocasión pude ver a uno de los peques más guapos que he visto por aquí, el Pilatus de Gestair, y varios cargueros a los que tenía ganas, como el 737 híbrido de West Atlantics o el protagonista de hoy.

Blanco absoluto, con lo "complicado" que es "afotar" a aviones blancos no siendo bueno haciendo fotos, pero a la vez bonita de cojones.

Es el Airbus A330-243F, TC-MCU, de MNG Airlines.

Con stick de los 25 años de la compañía, esa combinación del azul claro y el gris oscuro de las letras, mas el color blanco del fondo y el "antifaz" de los cristales del cockpit, le dan un punto que mola mucho.

Y repito lo de otras entradas, desde el nuevo punto de spotting del Aeropuerto Adolfo Suárez - Madrid Barajas, se hacen tomas muy, muy chulas.

En cuanto a la historia del aparato en cuestión.

Fecha del primer vuelo, el 26 de enero de 2015, con matrícula de Airbus F-WWYH, como se ve en la foto de abajo.

Eso sí, con la librea del primer dueño del avión, Qatar Cargo, que lo matriculó A7-AFH en febrero de 2015.

Con estos colores, sin ninguna pegatina a destacar, estuvo hasta el 21 de mayo de 2021 que fue traspasado a su nuevo dueño, Air Belgium y que lo matriculó OO-SEA, con el que siempre tuvo los mismos rótulos, también sin pegatinas de ningún tipo.

Después de casi 3 años en la compañía belga, hace 2 meses fue traspasado a su actual dueña, MNG, siendo el protagonista de esta nueva entrada en el Spotter Modesto.

Repito, mola mucho ver a los cargueros desde el punto de spotting habilitado en el aeropuerto de Madrid y esta entrada es una buena muestra de ellos.

Que os guste!

Ale, Agur!

AIRBUS A350-900 DE VIETNAM AIRLINES

 Segundo A350 en Spotter Modesto. De no tener ninguno, a subir dos seguidos. 

Y ya os digo que no es el avión que más me gusta, pero la verdad es que tiene su punto, tiene su aquél. Ese morro que tiene el 350 me mola, no os voy a engañar.

La entrada anterior era la dedicada al A350-900 de China Eastern... pues vamos con otro pero mucho más exótico que el anterior.

¿Mola o no mola??
La librea, el propio avión (que si, también, aunque no sea el que más me gusta), los colores, el sol de la mañana... me encanta todo de esta foto... MENOS LA FOTO!
No es precisamente la mejor foto que vais a ver por estos lares. No está nítida, no es buena, con un poco de reverberación... fea.
Pero bueno, al menor le tengo cazado y subido al Spotter.

Es el Airbus A350-941, VN-A896, de Vietnam Airlines.

Me encanta, ya está!! YA LO HE DICHO!!

Me gusta todo (menos la manera en la que está hecha la foto. De calidad, me refiero).

En cuanto a la historia, como en la entrada anterior, nada que contar.

Su primer vuelo fue el 14 de febrero de 2018 y siempre ha estado con la misma librea y no ha tenido ni una sola pegatina diferente, así que no hay nada que contar, salvo, como en este nueva era, la foto con la matrícula con la que hizo el primer vuelo en Toulouse, F-WZGB.

Avión chulo y librea exótica y diferente a lo que vemos habitualmente por Madrid.
Mola y mucho.

Pues ale, otra nueva entrega en Spotter Modesto.

Que os guste.

Ale, Agur!

 

AIRBUS A350-900 DE CHINA EASTERN

 Claro, es lo que tiene no ir a spottear a Barajas, que a la que vas, te das cuenta de que te has perdido muchas cosas y, lo positivo, es que tienes muchas cosas (libreas) nuevas que subir a Spotter Modesto.

Ya pasó con la entrada del ITA, y en esta llega otra nueva compañía al blog: China Eastern.

Os digo la verdad, yo creía que esta librea no la vería casi nunca, porque siempre he tenido la sensación de que viendo FlightRadar, le veía llegar ya de noche o sin luz. Pero mira... lo dicho, cuando te pasas tiempo sin ir al aeropuerto, pues te encuentras cosas nuevas y que molan.

Y tampoco os creáis que tiene una luz increíble, pero esta guapa.
Este es uno de los novedosos aparatos de SM. Y la verdad, hay algo que se me escapa, porque A350 ya he visto alguno, incluso estuve en Los Berrocales el día que llegó el de "exhibición" para presentarlo a Iberia... y por supuesto algún Iberia ya tengo cazado... entonces, ¿POR QUÉ NO HAY NI UN SOLO 350 EN SPOTTER MODESTO??

Bueno, este que es el "inaugural" en el blog tanto de la compañía como del modelo, es el Airbus A350-941, B-308E, de China Eastern.

Esta época en la que el 90% de los aviones tiene pintura blanca, las letras de las compañía como el logo de la deriva pueden hacer que sea más llamativo o no. Y a mi, este ejemplo tan simple, me gusta. No sé por qué.

En cuanto a la historia de este avión, nada hay que contar.
Su primer vuelo fue el 15 de mayo de 2019 y siempre ha estado tanto en este compañía como con esa librea. Ni una triste pegatina ha tenido.

La única curiosidad que he encontrado en Airliners (que es de donde saco las fotos) es con la matrícula que tenía en Toulous, F-WZGQ

Lo dicho, nada que contar.

Nueva librea, nueva compañía, nuevo avión... entrada de novedades en Spotter Modesto.
Que os guste.

Ale, Agur!

 

AIRBUS A380-800 DE EMIRATES

 Seguimos... como decía hacia tiempo, vamos cogiendo poco a poco velocidad de crucero, y después de dos años sin publicar nada, vamos ya a por la tercera entrada de esta "nueva etapa".

Hoy con el mastodonte de Barajas, el único A380 (o uno de los únicos) que se puede ver ahora en Madrid, pero además con cierta suerte por mi parte por donde lo pude cazar y por donde entró.

Lo habitual es que entre por la 32R, pero no sé por qué razón ese día entró por la L y eso a mi me vino perfecto para pillarle cerquita.

Pues ale, ahí está el bicho:

La verdad es que pillarles por esa pista es casi imposible a no ser que entre por esta pista.

Este es el Airbus A380-861, A6-EOV, de Emirates.

La verdad es que Emirates siempre ha molado mucho, Primero porque dentro de que es blanca, la librea de Emirates con las letras doradas tan grandes en el fuselaje y la deriva con la bandera, me ha gustado siempre. Pero es que además solo trae enormes: A340, el B777, el A380... siempre grandes y, además, con los stickers que traen siempre molan mucho. 

Este vino con esos colores naranjas sobre la Expo2020 en Dubai.

En cuanto a su historia, su primer vuelo fue el 28 de septiembre de 2015, con matrícula en Toulouse F-WWSE, del que POR SUPUESTO hay foto en Airliners!

Imagino que en esa foto aun no se había levantado del suelo, pero bueno, la foto es con esa matrícula.

Tras esto, una vez entregado a la compañía el 19 de febrero de 2016, ya con su matrícula, la primera foto "diferente" de la actual es que casi desde el principio ha llevado alguna pegatina de la Expo2020.
La primera, lo que les ponían casi en el morro con letras azules.

La siguiente pegatina es lo mismo, pero con letras en gris, que casi no se veían, la verdad.

Para al final tener todos los colores que tiene mi foto, con esas pegatinas naranjas en el medio del fuselaje y con las letras de la Expo2020 en gris pero alargadas, sin el nombre de la compañía en ningún lado.

Y para concluir, el mismo avión en la actualidad ya no tiene ni un solo logo por ningún lado y ya está con la librea de la compañía.

Bonito mastodonte, la verdad.
Siempre es un lujo poder fotografiar al avión más grande que se puede ver en Barajas. Y si encima tienes la suerte de que te pase por delante de tus morros, mejor que mejor.

Pues ale, otra entrada del gigante de Emirates.

Ale, Agur!

 

AIRBUS A320-200 DE ITA AIRWAYS

 Segunda entrada consecutiva, para divertirme y disfrutar de nuevo de este hobby que tan abandonado tenía en los últimos años.

Tras el "guapo" Pilatus que publiqué en la anterior entrada, hoy el protagonista es uno mucho más normal pero que tenía ilusión por caza, porque evidentemente tras 2 años sin "afotar", esta librea no la tenía vista ni de cerca.

Es el azul chillón que "Alitalia" tiene desde hace unos años.

Ahí está.
Además otra cosa, la foto de la anterior entrada y de estas (y de las que vendrán) está hecha desde el nuevo sitio para Spotters que inauguraron el año pasado en Barajas, y la verdad es que quedan unas fotos espectaculares desde ese punto.

El prota de hoy, el Airbus A320-214, EI-IKU, de ITA Airways.

La verdad es que tenía muchas ganas de poder pillar uno de la "Nueva Alitalia" y son la releche de bonitos. Al menos para mi.

En cuanto a la historia del aparato, su primer vuelo fue el 10 de abril de 2000, así que tiene 24 años recién cumplidos. Y siempre en Alitalia.

La primera matrícula que se le puso fue la habitual de Alitalia, en su caso I-BIKU.

Tras unos años con esta, 10 en concreto, en noviembre de 2010 se le cambió a la que ya tiene desde entonces, esta EI-IKU, dentro de ese cambio que experimentó Alitalia en las últimas décadas.

Con los colores tradicionales de Alitalia, la única curiosidad que ha tenido este avión es que en algunas épocas ha llevado el radomo negro tan característico de los italianos, como se ve en la siguiente toma.

Luego, tras la bancarrota de la mítica aerolínea, todos los aviones pasaron a la nueva ITA Airways (Italia Trasporto Aereo), con la que ya obtuvieron el color y los rótulos actuales, desde octubre de 2021.

Pues ahí está, una de las novedades en cuanto a libreas de este Modesto Sitio.

Que os guste!

Ale, agur!

PILATUS PC-24 DE GESTAIR

No sé si será duradero (no lo creo); no sé si será esta entrada y ya (esto puede); o directamente solo entraré por aquí para de vez en cuando quitarme el gusanillo de subir fotos o ver fotos de aviones. No lo sé aún.

El hecho es que aquí estoy de nuevo, por este Spotter Modesto absolutamente abandonado por falta de tiempo y de ganas de volver a ir a fotografiar aparatos con alas.

Y no me voy a enrollar con mis mierdas.
Aquí se viene a enseñar cazas y a subir fotos de aviones, no?, pues al lío.

Y ahí está una de las últimas cazas realizadas (concretamente el pasado jueves 11 de abril) y de los privadetes más bonitos que he visto.

Siempre he dicho lo mismo este Modesto sitio, que los privados me gustan mucho, si me apuráis más que los propios aviones grandes. Y este es un buen ejemplo del por qué.

Este es el Pilatus PC-24, EC-NRA, de Gestair.

Ya sabéis también que de los privados, poca historia se puede contar, al menos de la manera en la que yo busco la información del avión en cuestión, que es Airfleets. 

Me contó un pajarito que este peque lo usa un hijo de Botín. Pero ni la más remota idea.

Pero si que es verdad que he decidido retomar este sitio (de momento para mi y se acabó) porque me parece de los privados más bonitos y elegantes que se pueden ver a diario por Madrid.

Bueno, si alguien lo ve, espero que te guste.

Ale, Agur!