COLABORACIÓN. ALBERTO GONZÁLEZ. AIRBUS A310-300 DE LA LUFTWAFFE

 Bueno, después de un par de semana de mucho jaleo y sin tiempo para poder postear, volvemos a la carga con una segunda colaboración consecutiva.

Esta vez con un muy buen amigo y buen conocedor de este Modesto Sitio porque ya ha posteado mucho por aquí. Hoy vuelve por estos lares para dejarnos una de esas cazas que a mi me encantaría poder "afotar". Obviamente, de Torrejón.

Va, no me lio con demasiado texto, que el protagonista lo merece.
Esta es la caza que consiguió el bueno de Alberto González.

Ahí está.... UN LUFTWAFFE EN MI BLOG!!

Quien me conoce aunque solo sea un poco, o me siga por algunas de mis redes sociales, sabe mi fascinación por los aviones de la Segunda Guerra Mundial, sobre todo de la Luftwaffe. Y tener uno de la Fuerza Aérea Alemana es una pasada y que tengo unas ganas de poder fotografiar que no lo sabe nadie.

El ejemplar cazado por Alberto es el Airbus A310-304MRTT, 10+26, de la Luftwaffe.
Evidentemene, en la Fuerza Aérea Alemana no tiene mucha historia. Siempre ha estado con esa librea y con esa matrícula. No hay más.

Pero buscando, este avión tiene algo de historia.

Según he buscado la matrícula en Airliners, que como sabéis es de donde saco las fotos de la historia de la aeronave, me sale de repente una foto con los colores siguientes:

Y claro, a poco que uno sepa de aviones y le guste el spotting, sabe que esos colores son de Lufthansa... y PREMIO!!

Pues ahí está!!

Es el Airbus A310-304, D-AIDE, de Lufthansa.

La foto es de 1999, pero el avión llevaba ya 10 años en la compañía, como veis en el recuadro de los datos, y siempre ha pertenecido a la compañía alemana.

Obvio, antes de llevar el anexo de Express, solo tuvo el nombre de Lufthansa, de lo que también hay foto.

La primera foto que he visto perteneciéndo a Lufthansa Express es del 92... y el 1 de noviembre de 1999 ya fue traspasado a la Luftwaffe.
Y desde ahí, hasta la actualidad.
Lo que son las cosas, eh?? te pones simplemente a buscar una foto, rascas un poco.... y ale, pequeña historia que contar!!

En fin, este es el protagonista de hoy.
No es una captura mia (en la foto le he puesto mi marca de agua, pero es de Alberto González) pero no quería dejar pasar la oportunidad de tener un Luftwaffe en el blog!

 

COLABORACIÓN. JAVIER MARTÍN. AIRBUS A320-200 DE LAUDAMOTION

 Ojito.... que nos vamos fuera de España!

Nada menos que al Aeropuerto de Viena-Schwechat!!

Y es que otra de las cuestiones que tenía pensado recuperar en esta nueva etapa del Spotter Modesto es el tema de las colaboraciones, os acordáis???

Amigos, compañeros spotters, visitas a aeropuertos de amigos no spotters, avistamientos... qué sé yo. Pero el hecho es que esas colaboraciones le dan un color que con mis aviones (los pocos que tengo ya, recordad que perdí todas las fotos) a lo mejor no podría captar por aquí.

Bueno, que no me enrollo. 

Vamos a retomar las colaboraciones con un SEÑOR que cada vez que viaja a su segunda casa, me manda cosas de los aeropuertos donde suele hacer escala.

Esta vez le toca a a Viena!!

Y ojo, que el protagonista de hoy no es el más importante e interesante que me mandó. Pero no tengo esta aerolínea en las etiquetas del Spotter y me apetecía subirlo por ese motivo.

Ahí va!

Una cosita.... tenéis que tener en cuenta que la gran mayoría de las fotos de estas colaboraciones, sobre todo de amigos que no son spotters, son hechas con un móvil, por lo que la calidad no es precisamente la mejor, vale??

Bueno, ahí está el primer protagonista de la serie de Javi Martín. Buen colega, mejor periodista, muchísimo mejor persona. Un buen amigo de hace ya muchos años.

Cada vez que tira para Serbia el amigo me manda fotos de sus aeropuertos y esta vez cazó alguna cosa curiosa que ya iremos viendo.

De momento nos quedamos con el Airbus A320-214, OE-LMJ, de Laudamotion.

Y no le subo porque sea un pedazo de avión, una pedazo de librea, etc... sino porque mira que le he visto veces en el FR llegando a Madrid, e incluso creo que tenía alguna Air Berlín con el nombre de Lauda de la visita de hace unos años a Tenerife Sur... pero como se perdieron todas, pues por tener otra aerolínea en las etiquetas, como he dicho antes.

El avión es ese.

Pasamos a su historia, porque aunque corta, algo tiene.
Este A320 de Lauda realizó su primer vuelo hace 8 años y medio, el 2 de mayo de 2012 con la matrñicula de pruebas D-AVVI. 

 Tras esto fue entregado ocho días más tarde, el 10 de mayo, a Philippine Airlines, que le matriculó RP-C8618.
Con esta matrícula estuvo hasta hace apenas unos meses.
Como curiosidad, durante los 7 años anteriores no tuvo ninguna cosa "exrtraña", más allá de un stick que le colocaron imagino que conmemorando los 75 años de la compañía.

 Como digo, tras Pihilippines, en febrero de este año 2020 ya fue traspasado a su aerolínea actual, que directamente le dio esa librea, como es obvio.

No tiene mucha historia, pero bueno, para empezar a investigar los datos de los aviones como años anteriores, no está mal empezar poco a poco y no meter muchos datos.

Además, vamos recuperando asuntos, como lo de las colaboraciones.
Así que desde aquí, gracias al grande Javi Martín, que me mandó unas fotos chulas.
Y las que tengo guardadas, porque hay un par de ellas que molan no por las fotos en si, que insisto son con el móvil, sino por la captura.

 

EMBRAER ERJ-190 DE AIR DOLOMITI

 Seguimos tomando altura antes de llegar a la velocidad de crucero que hay que mantener en Spotter Modesto para reflotar este sitio.

Y para hacerlo, tras el A320N de Iberia que me hacía ilusión subir por aquí para tenerlo en el registro y, sobre todo, para seguir sumando aviones con One World en el fuselaje, hoy retomamos también una de las misiones del blog que no es otra que sumar también etiquetas con libreas de compañías nuevas por estos lares.

En esta ocasión es con un avión de los pequeñajos, pero que por la librea merece la pena estar por aquí.

Es bonito, bonito, eh???
Al final, es verdad que es uno de los peques que podemos ver ahora mismo, pero se agradece que las libreas tenga algo más que el blanco y el nombre de la aerolínea. Y en esta ocasión, no solo que el avión sea estilizado y chulo, sino que la pintura también acompaña.

Es el Embraer ERJ-195LR, I-ADJT, de Air Dolomiti.

Chulo y bonito este nuevo registro en el blog.

De su historia, como veis en el cuadro de los datos, no llega a 8 años el protagonista de esta entrada y, además, siempre ha estado en la misma compañía.
Por no haber, no hay ni fotos diferentes ni con alguna curiosidad, matrícula distinta de entrega, yo qué sé....

Así que ahí va una de las entradas más facilonas que podemos tener por estos lares en el regreso a las fotos.

Ale, Agur!!

AIRBUS A320-200 NEO DE IBERIA

Nueva entrada del reinicio... aunque en esta ocasión me va a molar porque voy a empezar con algo que anteriomente solía decir bastante: hoy no va a ser la mejor entrada y los PROS DIRÁN QUE VAYA MIERDA!! Jejejejejeje.

Un Iberia! Un A320!!!
UN IBERIA!!???

Pues mira, si, un A320 de Iberia.

Es una entrada cortita y sencillita la de hoy, porque como ocurrió con una de las anteriores, la del A330 de Avianca Cargo, el protagonista de hoy no tiene ni un año de vida por lo que siempre ha estado en Iberia.
Pero es que lo he elegido porque, de las alianzas no tengo demasiados en el blog, o sea, de SkyTeam, Star Alliance y One World.

De hecho, de esta última, que es la de hoy, solo tengo cuatro entradas y una de ellas ni siquiera es mía, que es de Alberto de un Cathay en Heathrow.....

En fin. Ahí va el prota de la jornada.

Venga, va..... volvemos a poner en marcha todo esto y lo hacemos como hace algunos años, como cuando Spotter Modesto funcionaba y tenía miles de visitas en cada entrada, es decir, con el cartel de los datos del protagonista en cuestión, sacados de Airfleets.

Como veis en el recuadro es el Airbus A320-251Neo, el EC-NFZ, de Iberia.

Y si yo no me equivoco, que puede ser perfectamente, es el único avión que porta la "pintura" de su alianza, en este caso el One World.

Evidentemente no hay nada de historia con este Neo.
Desde el 10 de septiembre del año pasado con Iberia y siempre con One World en los laterales.

La única curiosidad es verle en Toulouse con la matrícula que llevaba cuando aún pertenecía a Airbus, F-WWBD.

No hay nada más que contar.

Entrada sencillita, recuperando las ganas, recuperando los datos de los aviones.... en fin. Poco a poco retomando el vuelto e intentando coger velocidad de crucero.

Esperemos no tener que realizar ningún aterrizaje de emergencia y que se vuelva a parar todo.
Pero creo que no. Hay ganas!!!

PIAGGIO P-180 PRIVADO

 Ale... así del tirón... pasamos de dos cargueros enormes como el A330 de Avianca Cargo y el B748 de Air Bridge a UN PRIVADETE!!!

Los que me seguís desde hace tiempo sabéis que en Spotter Modesto nunca he intentado poner lo más impresionante, lo más bonito, lo más grande.... la librea más espectacular, ni la novedad más extraordinaria.
A ver, como a todo hijo de vecino me encatan las novedades y los aviones cuanto más raros, más bonitas sean sus libreas y más grandes sean, mejor.... pero en este Modesto sitio siempre he dicho que hay cosas pequeñajas que molan mucho y a las que no les damos tanta bola como a los grandes.

Es el caso del protagonista de hoy.
Ya voy avisando, la foto no es ni de lejos la mejor. Pero desde el cementerio, con 38º a la sombra y con mi modestísimo 70-300 de Sigma, poco más me salió.

No está mal... pero no es la mejor, evidente.

Ahí está. Como veis, no es precisamente la mejor foto que podría haber sacado de este canijo. Pero la subo al blog 1) porque si; 2) porque siempre me ha llamado y mucho la atención este pequeñajo. Tan raro, las hélices para atrás, el morro.... no sé. De raro que es, mola un huevo!! Y este además con esa pedazo de matrícula!! Irán dentro escuchando Metallica, no?????

Este es el Piaggio P-180AM Avanti, M-ETAL.

Pasaron muchos privados esa tarde, pero el problema es que para sacar bien a privados tan pequeños debo ponerme más abajo, debo volver al tunel. Desde el cementerio hay demasiada distancia para mi 70-300.

Bueno, al menos capturado e inscrito en mi nuevo excel está. 

De la historia poco os cuento. O nada, mejor.
Debo ser el tio más torpe de la Historia, porque no soy capaz de encontrar nada de la historia (primer vuelo, entrega, compañías a las que ha pertenecido....) en ningún sitio.

Así que en esta entrada solo dar testimonio de este bonito canijete.

Molan los Piaggio, la verdad.

BOEING 747-800 DE AIR BRIDGE CARGO

 Vamos a continuar fuerte para la segunda entrada del regreso al Spotter Modesto, va.

De momento esto va de cargueros, la verdad, porque si en la entrada anterior el protagonista era el A330 de Avianca Cargo, hoy es otro gigantesco que lleva semanas con ruta en Madrid el que aparece por este sitio.

Y debo reconocer que es uno de esos aviones que pensé que, o venía para algo muy en concreto a Barajas, o era imposible que un servidor le pudiese cazar, por aquello de que o los veo por aquí, o yo no salgo fuera, así que..... es una de las cazas importantes en este "reinicio" del spotting.

Bueno, que no me enrollo más; que ahí anda el bichito en cuestión!

Es que pedazo de bicharraco!!!

Un bicho que me tuvo en tensión toda la tarde porque al estar en el cementerio, la duda era por donde entraría, porque si lo hacía por la 32R era perfecto, ya que el rodaje lo tenía que hacer por delante si o si, pero cabía la posibilidad de que pidiese la L... y en ese caso o bien le pegaba zapatilla al coche para pillarle en corta, o a tomar por saco y rezando para que se comiera la pista entera y saliese casi por delante del túnel. 

Al final la cosa salió bien y ahí está!!!

El Boeing 747-867F, VQ-BVR, de Air Bridge Cargo 

Ya digo que es una de las capturas que nunca creí que pudiera pillar... pero ahí está. Cazado y bien cazado!

En cuanto a la historia, nada que contar. Siempre ha estado en esta compañía rusa, realizando su primer vuelo en septiembre de 2014 y siendo entregado el 10 de octubre.
Y hasta la fecha con los mismos colores.

En fin, buena caza recordando lo que es la tensión del spotter y lo que mola verle finalmente pasando por delante tuyo.

AIRBUS A330-200 DE AVIANCA CARGO

 Pues volvemos a la carga!!

Esta vez no empiezo como siempre, de verdad. Esta vez no va lo de "volvemos", "bienvenidos, reiniciamos", ni chorradas de estas.

Esta vez ya no hay historias ni leches y directamente, comenzamos.

Bueno, antes de empezar. Debo poneros en situación de lo que han sido los últimos años para este Spotter Modesto en cuanto a las fotos se refiere.
Y va a ser muy, muy rápido y sencillo.
NO TENGO NINGUNA FOTO!!!

Creo recordar que empecé con esto del Spotting sobre el 2010, más o menos. Por ahí.
Hubo una época de muchas fotos (que algunas están guardadas en cd´s que tengo que buscar), pero las últimas, la de los últimos años y las pocas veces que he hecho fotos....... SE PERDIERON!!
Se quedaron en un disco duro portatil, dentro de una mochila, junto el resto de fotos de mis hijas, en un vagón de tren en Fuenlabrada.

Se me olvidó la mochila...... y se perdieron absolutamente tooooooooodas las fotos. Todas. Sin excepción.

Algo más tarde, volví a retomar las fotos... y en este ordenador tan maravilloso desde el que estoy escribiendo esto, se jodió. Y otra vez.
Todas las fotos que había recopilado....... otras vez perdidas.

Por lo que a día de hoy (21 de agosto de 2020) solo tengo unos 30 aviones afotados. Nada más.

Es decir, que a no ser que saque del archivo de AviationCorner, que es donde tengo publicadas la gran mayoría de mis fotografías y, que pueda sacar las que están en los cd´s, es como si hoy comenzaramos totalmente de cero.
Totalmente.

Así que, puesto en contexto y nombrada la historia de mis fotos de los últimos años, vamos al lío.

Retomamos esto del Spotter Modesto con un avión al que he visto (por desgracia) muchas veces pasar por encima de casa camino de Barajas.

Para empezar otra vez no está mal, no??
Es el Airbus A330-243F, N332QT, de Avianca Cargo!.

La verdad es que no hay mucho más que añadir de esta mala bestia.
Desde que comenzó toda esta mierda del Covid-19 está viniendo (o al menos yo lo he comenzado a ver con más frecuencia desde entonces por el FR) más a menudo y, tras verle muchas veces por delante de casa, ahí está pasando por delante del cementerio.
No está mal para ser de las primeras cazas después de perder absolutamente todo.

Hasta aquí, todo normal.
Otra de las cuestiones con las que al final, tras mucho pensarlo, he decidido que se queda en las entradas es el tema de la historia de los aviones que pasen por este bendito sitio.

Y por eso hoy he querido comenzar por este grandullón, porque mucha historia no tiene, más bien ninguna.

Este A330 carguero siempre ha estado en las filas de Avianca, desde el 06/07/2013 en el que fue entregado a la compañia colombiana.

Lo único destacado de este "ejemplar" es verle sin ninguna librea, aún por Touluse, antes de ser entregado.

 

Al no estar  más que en una compañía, poco más se puede contar.

En fin... que volvemos a publicar (a ver hasta donde duramos).

Y creo que no está mal la pieza para volver a arrancar con esto. 

 

Tras los desastres y las decepciones gordas de haber perdido todas las fotos en dos ocasiones, a ver si volvemos a retomar esto y puedo comenzar a ver más fotos. Aunque sean algunas cedidas.

Veremos.

 

Pues nada, que ya estamos por aquí otra vez!!
Ale, Agur!

 

BOEING C-17A DE U.A.E AIR FORCE

Muchos meses, años, desde la última vez que escribí por aquí. 

Y me apetece volver. Aunque sea de vez en cuando.

Tengo necesidad de retomar este sitio y las visitas a Barajas para volver a hacer fotos....... y vamos a intentarlo por lo menos.

Ya sabéis, desde hace mucho, que este Spotter Modesto, este lugar, se convirtió en una web única y exclusivamente para disfrute personal. Nada más que para eso... y para ese fin va a continuar siendo.

Así que, tras unos años de inactividad.... VOLVEMOS!!!

Y ojo, que no lo hacemos con un A319, o un B737... no.
Lo hacemos con una mala bestia!!!

No está mal para volver, no?????
Nada menos que un Boeing C-17A Globemaster III, 1228, de la U.A.E. Air Force!!

Vaya pedazo de bicharraco!!!
La verdad es que, para retomar esto, debo confesaros en primer lugar que pocas, muy pocas veces, he ido a Barajas en los últimos años. Y quiere volver. Aunque sean pocas veces.
Y evidentemente, tras muuuuuuuchos y muchos meses sin acercarme, imagináos todo lo que me he perdido. Claro, ¿qué pasa con esto?? que cada vez que voy, aunque hayan sido tan pocas veces, siempre, SIEMPRE, encuentro alguna novedad en mi excel.
Así que, teniendo en cuenta esto, no es mala idea esto de volver y empezar a enseñar las novedades que vaya teniendo, no????

Además, por desgracia, hay una novedad no demasiado buena que contaros, ya que las fotos de avioncitos que tenía....... ser perdieron. TODAS!
Una historia para contaros.

En fin.
Con este monstruito que es el C-17A de la U.A.E. Air Force, retomamos. Volvemos...
O COMO LO QUERÁIS VER!!

A ver si es un retorno de verdad. Veremos!!!
Abrazos!!