AIRBUS A320-200 NEO DE IBERIA

Nueva entrada del reinicio... aunque en esta ocasión me va a molar porque voy a empezar con algo que anteriomente solía decir bastante: hoy no va a ser la mejor entrada y los PROS DIRÁN QUE VAYA MIERDA!! Jejejejejeje.

Un Iberia! Un A320!!!
UN IBERIA!!???

Pues mira, si, un A320 de Iberia.

Es una entrada cortita y sencillita la de hoy, porque como ocurrió con una de las anteriores, la del A330 de Avianca Cargo, el protagonista de hoy no tiene ni un año de vida por lo que siempre ha estado en Iberia.
Pero es que lo he elegido porque, de las alianzas no tengo demasiados en el blog, o sea, de SkyTeam, Star Alliance y One World.

De hecho, de esta última, que es la de hoy, solo tengo cuatro entradas y una de ellas ni siquiera es mía, que es de Alberto de un Cathay en Heathrow.....

En fin. Ahí va el prota de la jornada.

Venga, va..... volvemos a poner en marcha todo esto y lo hacemos como hace algunos años, como cuando Spotter Modesto funcionaba y tenía miles de visitas en cada entrada, es decir, con el cartel de los datos del protagonista en cuestión, sacados de Airfleets.

Como veis en el recuadro es el Airbus A320-251Neo, el EC-NFZ, de Iberia.

Y si yo no me equivoco, que puede ser perfectamente, es el único avión que porta la "pintura" de su alianza, en este caso el One World.

Evidentemente no hay nada de historia con este Neo.
Desde el 10 de septiembre del año pasado con Iberia y siempre con One World en los laterales.

La única curiosidad es verle en Toulouse con la matrícula que llevaba cuando aún pertenecía a Airbus, F-WWBD.

No hay nada más que contar.

Entrada sencillita, recuperando las ganas, recuperando los datos de los aviones.... en fin. Poco a poco retomando el vuelto e intentando coger velocidad de crucero.

Esperemos no tener que realizar ningún aterrizaje de emergencia y que se vuelva a parar todo.
Pero creo que no. Hay ganas!!!

PIAGGIO P-180 PRIVADO

 Ale... así del tirón... pasamos de dos cargueros enormes como el A330 de Avianca Cargo y el B748 de Air Bridge a UN PRIVADETE!!!

Los que me seguís desde hace tiempo sabéis que en Spotter Modesto nunca he intentado poner lo más impresionante, lo más bonito, lo más grande.... la librea más espectacular, ni la novedad más extraordinaria.
A ver, como a todo hijo de vecino me encatan las novedades y los aviones cuanto más raros, más bonitas sean sus libreas y más grandes sean, mejor.... pero en este Modesto sitio siempre he dicho que hay cosas pequeñajas que molan mucho y a las que no les damos tanta bola como a los grandes.

Es el caso del protagonista de hoy.
Ya voy avisando, la foto no es ni de lejos la mejor. Pero desde el cementerio, con 38º a la sombra y con mi modestísimo 70-300 de Sigma, poco más me salió.

No está mal... pero no es la mejor, evidente.

Ahí está. Como veis, no es precisamente la mejor foto que podría haber sacado de este canijo. Pero la subo al blog 1) porque si; 2) porque siempre me ha llamado y mucho la atención este pequeñajo. Tan raro, las hélices para atrás, el morro.... no sé. De raro que es, mola un huevo!! Y este además con esa pedazo de matrícula!! Irán dentro escuchando Metallica, no?????

Este es el Piaggio P-180AM Avanti, M-ETAL.

Pasaron muchos privados esa tarde, pero el problema es que para sacar bien a privados tan pequeños debo ponerme más abajo, debo volver al tunel. Desde el cementerio hay demasiada distancia para mi 70-300.

Bueno, al menos capturado e inscrito en mi nuevo excel está. 

De la historia poco os cuento. O nada, mejor.
Debo ser el tio más torpe de la Historia, porque no soy capaz de encontrar nada de la historia (primer vuelo, entrega, compañías a las que ha pertenecido....) en ningún sitio.

Así que en esta entrada solo dar testimonio de este bonito canijete.

Molan los Piaggio, la verdad.

BOEING 747-800 DE AIR BRIDGE CARGO

 Vamos a continuar fuerte para la segunda entrada del regreso al Spotter Modesto, va.

De momento esto va de cargueros, la verdad, porque si en la entrada anterior el protagonista era el A330 de Avianca Cargo, hoy es otro gigantesco que lleva semanas con ruta en Madrid el que aparece por este sitio.

Y debo reconocer que es uno de esos aviones que pensé que, o venía para algo muy en concreto a Barajas, o era imposible que un servidor le pudiese cazar, por aquello de que o los veo por aquí, o yo no salgo fuera, así que..... es una de las cazas importantes en este "reinicio" del spotting.

Bueno, que no me enrollo más; que ahí anda el bichito en cuestión!

Es que pedazo de bicharraco!!!

Un bicho que me tuvo en tensión toda la tarde porque al estar en el cementerio, la duda era por donde entraría, porque si lo hacía por la 32R era perfecto, ya que el rodaje lo tenía que hacer por delante si o si, pero cabía la posibilidad de que pidiese la L... y en ese caso o bien le pegaba zapatilla al coche para pillarle en corta, o a tomar por saco y rezando para que se comiera la pista entera y saliese casi por delante del túnel. 

Al final la cosa salió bien y ahí está!!!

El Boeing 747-867F, VQ-BVR, de Air Bridge Cargo 

Ya digo que es una de las capturas que nunca creí que pudiera pillar... pero ahí está. Cazado y bien cazado!

En cuanto a la historia, nada que contar. Siempre ha estado en esta compañía rusa, realizando su primer vuelo en septiembre de 2014 y siendo entregado el 10 de octubre.
Y hasta la fecha con los mismos colores.

En fin, buena caza recordando lo que es la tensión del spotter y lo que mola verle finalmente pasando por delante tuyo.

AIRBUS A330-200 DE AVIANCA CARGO

 Pues volvemos a la carga!!

Esta vez no empiezo como siempre, de verdad. Esta vez no va lo de "volvemos", "bienvenidos, reiniciamos", ni chorradas de estas.

Esta vez ya no hay historias ni leches y directamente, comenzamos.

Bueno, antes de empezar. Debo poneros en situación de lo que han sido los últimos años para este Spotter Modesto en cuanto a las fotos se refiere.
Y va a ser muy, muy rápido y sencillo.
NO TENGO NINGUNA FOTO!!!

Creo recordar que empecé con esto del Spotting sobre el 2010, más o menos. Por ahí.
Hubo una época de muchas fotos (que algunas están guardadas en cd´s que tengo que buscar), pero las últimas, la de los últimos años y las pocas veces que he hecho fotos....... SE PERDIERON!!
Se quedaron en un disco duro portatil, dentro de una mochila, junto el resto de fotos de mis hijas, en un vagón de tren en Fuenlabrada.

Se me olvidó la mochila...... y se perdieron absolutamente tooooooooodas las fotos. Todas. Sin excepción.

Algo más tarde, volví a retomar las fotos... y en este ordenador tan maravilloso desde el que estoy escribiendo esto, se jodió. Y otra vez.
Todas las fotos que había recopilado....... otras vez perdidas.

Por lo que a día de hoy (21 de agosto de 2020) solo tengo unos 30 aviones afotados. Nada más.

Es decir, que a no ser que saque del archivo de AviationCorner, que es donde tengo publicadas la gran mayoría de mis fotografías y, que pueda sacar las que están en los cd´s, es como si hoy comenzaramos totalmente de cero.
Totalmente.

Así que, puesto en contexto y nombrada la historia de mis fotos de los últimos años, vamos al lío.

Retomamos esto del Spotter Modesto con un avión al que he visto (por desgracia) muchas veces pasar por encima de casa camino de Barajas.

Para empezar otra vez no está mal, no??
Es el Airbus A330-243F, N332QT, de Avianca Cargo!.

La verdad es que no hay mucho más que añadir de esta mala bestia.
Desde que comenzó toda esta mierda del Covid-19 está viniendo (o al menos yo lo he comenzado a ver con más frecuencia desde entonces por el FR) más a menudo y, tras verle muchas veces por delante de casa, ahí está pasando por delante del cementerio.
No está mal para ser de las primeras cazas después de perder absolutamente todo.

Hasta aquí, todo normal.
Otra de las cuestiones con las que al final, tras mucho pensarlo, he decidido que se queda en las entradas es el tema de la historia de los aviones que pasen por este bendito sitio.

Y por eso hoy he querido comenzar por este grandullón, porque mucha historia no tiene, más bien ninguna.

Este A330 carguero siempre ha estado en las filas de Avianca, desde el 06/07/2013 en el que fue entregado a la compañia colombiana.

Lo único destacado de este "ejemplar" es verle sin ninguna librea, aún por Touluse, antes de ser entregado.

 

Al no estar  más que en una compañía, poco más se puede contar.

En fin... que volvemos a publicar (a ver hasta donde duramos).

Y creo que no está mal la pieza para volver a arrancar con esto. 

 

Tras los desastres y las decepciones gordas de haber perdido todas las fotos en dos ocasiones, a ver si volvemos a retomar esto y puedo comenzar a ver más fotos. Aunque sean algunas cedidas.

Veremos.

 

Pues nada, que ya estamos por aquí otra vez!!
Ale, Agur!