II OPEN DAY EN LEMD (Y V)

Bueno, vamos a ir acabando...

Después de las micro paradas en la plataforma de carga, y tras ver a los Layônair, TNT, Swiftair´s, Cygnus o FedEx entre otros, nos tocaba llegar al segundo punto del día: el mítico Túnel de Paracuellos, pero dentro de la pista, jejeje.

Os digo una cosa... el día fue increíble, porque la gente fue toda una pasada, los aviones te rozaban la cabellera (los que la tuvieran), el keroseno se te metía hasta la planta de los pies, y el ruido de las turbinas cada vez que pasaba algún aparato te hacía olvidarte de lo que existía fuera del aeropuerto.

Estábamos todos en nuestra salsa.

Pero bueno, al tema.

Comenzamos el último punto con un A320 de Aegean... y acto seguido, otro de los protagonistas del día: el Puto Thai y la puta valla.

A ver, como todos los que estuvisteis el día 4 de junio allí, y los que estuvisteis el año anterior en el mismo punto, sabeis que nos separaba de la pista de rodadura una valla metálica, un poco cutre, la verdad, y que según el sitio donde estuvieras era más alta o más baja...... y yo descubrí que la mejor parte era la de arriba, pero tarde (como siempre), por lo que esta es la mejor imagen que puedo mostraros del gigante.

Es el Boeing 747-4D7, HS-TGH, de Thai.

En fin......

Bueno, en esta última toma del II Open Day, no voy a ir por orden cronológico, sino que voy a poner ya las tomas que, al menos a mi, me gustaron más de las que saqué.

Por cierto, que antes, este otro ejemplar apareció por allí para alegría de nuestro amigo Jorge Guardia, que está enamorado de él.

Es grande, el jodio... grande de verdad, y muy bonito.

Es el avión de Jorge, el Boeing 777-3DZ/ER, A7-BAL,  de Qatar Airways.

Y luego... pues cosas muy variadas, es decir... Iberia´s, EasyJet´s, Ryanair´s o Air Europa´s.

Lo que pasa es que en esta ocasión, y en este punto, el objetivo no era el avión en sí, sino los detalles, y sobre todo algo que, o yo no termino de captar demasiado bien, o no me termina de gustar demasaido, porque en serio, ¿quién es el objetivo en el spotting?, ¿el avión o el piloto?.

Bajo mi punto de vista, para mí, el avión.

Está genial que el piloto salude, etc, pero a mi me gusta el avión no el piloto. Pero va, para gustos los colores.

Ahí dejo abierto el debate para el que quiera entrar en él,

El hecho es que en este punto, y un sábado por la tarde.... pues lo dicho, Iberia´s, etc... y muchos morros.

Bonitas tomas, la verdad... se ven todos los detalles que tú quieras..

Y por cierto, no, yo no fui a cazar el saludo del 737 Talavera de la Reina que se ha hecho famosa por salir en todos los sitios.

Y para concluir, algunos de los aviones que más me llamaron la atención de las 5 horas que estuvimos en este último punto.

La puta reberveración que os conté todo el día, se puede ver perfectamente en esta iamgen del A319 de Czech Airlines. Como se deforma el neumático, eh??

Otro de los famosos del día, el Airbus A330-343X, EC-JHP, de la ya extinta Iberworld, ahora Orberst Orizonia. Se pueden ver ya miles de fotos de este aparato.

Este siempre me ha llamado mucho la atención. Me encanta la librea... lástima que casi siempre venga con el mismo material. El Airbus A320-233, HA-LPF, de Wizz Air.

Al Lot del 80 Aniversario de la compañía le tenía unas ganas espectaculares, porque le he visto varias veces, pero siempre tomando por la 33R, por lo que siempre de lejos.

Y al fin le tenía delante. El color, ciertamente, es feo... pero no le queda mal al B737.

Es el Boeing 737-45D, SP-LLC, de Lot.

Al Layônair ya lo he cazado en otras ocasiones, pero me hizo ilusión verle tan cerquita... y verle con tantos detalles como le vimos en la plataforma.

Por supuesto, este tampoco podía faltar. El Airbus A320-214, EC-KDG, de Vueling, y su cuarta librea especial. La de David Guetta.

Y el último del día, otro de los esperados, y el mejor colofón que se podía poner a este día tremendo, fue el A300 de FedEx.

Es impresionante como suena. Verle tan de cerca, pues eso, impresiona. 

Los cargueros siempre son llamativos, pero este veterano de Barajas es uno de los objetivos que casi todos los spotters persiguen.

Es el Airbus A300B4-622, N718FD, de FedEx.

Era el mejor punto y final.

Qué os voy a decir... que fue increible las 10 horas que pasamos en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, como dije, la que ya es nuestra casa para algunos.

La organización estuvo de 10; desayuno, agua, comida, bocatas, zumos... y dos (tres contando las paradas en la plataforma) puntos de spotting muy bien ubicados, por lo que la experiencia en el II Open Day ha sido excepcional.

Si no hay nada extraño, el año que viene repetiremos... y a ser posible, casi seguro que si, como miembro de Aire.org.

Pues esto es todo. 

Grandes fotos, grandes aviones... grandes amigos.

Es la conclusión.

BOEING 747-412 DE PULLMANTUR AIR

Un breve inciso obligatorio antes de seguir con las crónicas del Open Day...

Y obligatorio porque si, porque por fin.....

LO CACÉ!!!!

En fin... es que no creo que haga falta decir mucho más, la verdad.

Después de muuuucho tiempo, por fin lo cacé!!!

Y ya está en mi base de datos.

El Boeing 747-412, EC-KQC, de Pullmantur Air.

¿Y ahora qué?

II OPEN DAY EN LEMD (IV)

Cuarta entrega.

Una vez que nos subimos a las jardineras, tras cazar al Gestair en el primer punto de spotteo del día, la organización nos tenía reservada una sorpresa....

Y es que de camino hacia el segundo punto del día, nos pararon en la plataforma de carga para ir viendo los "avioncitos" que estaban estacionados allí.

La verdad es que fue un buen detalle, porque no siempre se tiene la oportunidad de estar tan cerca de estos bichos que vemos siempre desde lejos cuando estamos en la Rotonda, por ejemplo...

El hecho es que fueron haciendo unas breves pausas en el camino, y esto fue lo que pudimos ir viendo.

Llegó la hora de la fotografía artística.

Es una verdadera lástima, siempre lo hemos dicho, ver material o abandonado o parado en Barajas, porque lo que todo amante de la aeronáutica quiere es ver volar a estos aparatos.

Uno de los que están ahí varados es este 737. 

Nos pararon justo delante, y esta foto está hecha desde dentro de la jardinera.

Es el Boeing 737-301F, EC-KDJ, de Saicus Air, del que también vemos una toma entera:

También pudimos ver de cerca a uno de los clásicos de esta zona de LEMD

Uno de los veteranos (por no decir el más veterano de Barajas junto al Seven Air del Túnel) de nuestro aeropuerto. Impone verlo tan de cerca, eh??, porque siempre le hemos visto desde lejos, como hemos dicho antes con el Saicus, y éste sí que es uno de los míticos de Madrid.

Es el Douglas DC-8-73, EC-IGZ, de Sygnus Air.

"El Carguero" por excelencia.

Más cosas...

Mi perseguido A300 de FedEx, al que luego veremos con más detalle, ya que fue el punto y final al día.

Tres tomas de este Swiftair, que daba para hacerselas desde cualquier ángulo, la verdad.

Es el ATR-72, EC-IYH...

Os cuento otro secreto: siempre me han dado sensación de ser "débiles" los aviones de hélices.

Sí, ya sé que seguramente serán todo lo contrario, pero es que no sé.... será que no me inspiran demasiada confianza... no sé. Pero no es el material que más me gusta, aunque reconozco que para afotarlos tienen su encanto.

También andaba por allí uno de los mios, es decir, un 757.

Y en carga, pues el DHL. 

Tomas artísticas de las que creo que sacamos todos durante esa parte del día. Pero la verdad es que estar tan cerca del DHL a mi me dejó atontado, en serio. No sé qué tiene este avión, os lo juro.

Es el Boeing 757-236/SF, D-ALEE, de DHL Cargo.

Seguíamos viaje, y paradinhas...

Aquí otro de los que podemos ver a menudo, éste sí en movimiento, por Barajas. 

Además estuvo genial esta parada, porque estaba en pleno proceso de revisión, y me encantó verle tan de cerca. Por cierto, parecen pequeñajos los motores de los 737, eh??? pero para nada!!!

Es el Boeing 737-306/SF, EC-KVD, de Swiftair.

Dos más de la zona de carga...

 

Este Jumbolino de TNT... el BAe-146-200, EC-FZE...

Y otro de los parados en Barajas. Además bien bonito que es este avión joe.... lástima que cada vez se vean menos por nuestros cielos. 

Éste es el McDonnell Douglas MD-87, EC-KRV, de Saicus Air.
Lo dicho, otro de los parados en LEMD.

Por cierto, que además de las paradas en la plataforma de carga, nos llevában recorriendo los fingers de las terminales 1, 2 y 3, por lo que vimos muy de cerca a otros pájaros... como el Thai, del que nos separaban escasos metros. Te quedas muuuy enano al lado de tal monstruo, al que más adelante veríamos. O mientras perseguíamos a uno de los 3 Pullmantur que había el sábado día 4 en el aeropuerto.
O esto otro:

El más que ametrallado Super Torísimo. (Por cierto, señores, vean esta pedazo de imagen de nuestro colaborador y amigo Jorge Guardia).

O el A330 de Iberworld, ya con las pegatinas de Orbest, su nueva denominación, del que en las siguientes entradas también hablaremos.
Fue sin duda, una buena manera de enlazar un punto de Spotteo con el otro.
Y por cierto, una última curiosidad de este traslado desde el Punto 1 hasta el Punto 2:

El cartel de "nuestra" jardinera.
¿¿Felices Fiestas???

II OPEN DAY EN LEMD (III)

Tercera y última toma del primer punto de spotting.

Nos quedamos en la última entrega con uno de los "viejetes" que podemos ver en Madrid, con ese 735 de Lufthansa.

Pero seguimos camino... y después del peque, en hora punta en LEMD, como en el Metro, llegaron algunos grandes, aunque por supuesto todos de Iberia.

El Airbus A340-642, EC-JLE..........

 

Mismo modelo, EC-LCZ..........

Y el Airbus A340-313, EC-GJT.........
Qué grandes son, la ostia..
Pero la cosa no se quedaba ahí, eh???
Es verdad que vinieron unos cuantos grandes de Iberia (qué sorpresa!!), pero también había hueco para otros.
Como por ejemplo para el modelo que más me gusta: el B757.

Os tengo que contar más secretos. Bueno, la verdad es que siempre digo lo mismo: "me encanta esta librea", "me gusta esta otra", "uno de los aviones mas bonitos que podemos cazar por LEMD", etc.... pero dentro de todo eso, tengo debilidad por algunas libreas de Madrid, como ya sabeis. DHL, Aeroflot, Gestair... Brussells... qué sé yo, hay muchas. Aerolíneas Argentinas... pero la de United, sin ser la más vistosa, siempre me ha parecido muy elegante.
Y encima en un 757.... es casi perfecta.
Este es el Boeing 757-224, N19117, de United-Continental.
En ese punto del día, era una pasada ver como se aproximaban.. como tomaban... pero la puta reverberación, y el puto VOR en todo el medio... jejejeje.

En fin... seguía llegando más material.

Como éste bonito TAP, el Airbus A320-214, CS-TNQ....

O este clásico de Barajas, el Airbus A330-243, N948AC, de la colombiana Avianca.

El siempre presente British Airways, con su Airbus A320-232, el G-EUUV.

U otro que no es precisamente novedad, ya que es un Vueling, pero que me encanta porque éste mismo es para nuestro amigo Javi Marí, que al igual que yo es un fanático de Stars Wars.
El Airbus A320-214, EC-LLJ, es el "Luke Sky Vueling".
Yo soy un fanático del Imperio,  del lado oscuro o de Darth Vader sobre todo, pero no hay que dejar de hacer esa reseña a Stars Wars en Vueling.
(Va por ti, amigo!!).

Pero no se quedaba la cosa ahí...
Ya llegando al final del primer punto de spotteo del Open Day, seguía llegando buen material. Como el que creo que nos sorprendió a todos. Es decir..........

..................uno de los dos Air Europa con librea Skyteam!!!
Después de varios días hablando de él en Foro Aviones, resulta que aparece delante nuestro, como no podía ser de otra manera en el Open Day. Es que no podía faltar.
Y ahí está. El Boeing 737-85P, EC-JHK, de Air Europa.
El Skyteam en nuestras lentes.

Y para concluir las tomas que realicé en el primer punto, tampoco se podía cerrar con otro modelo.

Mi querido 757 de Gestair Cargo.
Ya le había cazado alguna vez en corta, pero taaaaan cerca... ni de coña.
Es bonito, bonito el "jodío".
El Boeing 757-236, EC-KLD...

Así que con este magnifico avión, cerramos el resumen del primer punto del día en el II Open Day en Barajas.
Las jardineras ya nos esperaban... así que rápidamente nos íbamos para el segundo punto del día.
VAMOS PARA EL TÚNEL!!!
Peeeero antes, la organización nos tenía reservada una sorpresa... (aunque ya no lo es tanto, porque ya todo el mundo sabe donde parábamos antes de llegar al Túnel de Paracuellos).

II OPEN DAY EN LEMD (II)

Segunda toma.

Una vez que ya ametrallamos al amigo Super Torísimo, y que pregunté ¿y ahora qué?... llegó rápido la respuesta.

Ya comenzaba a pegar el solano, y además, la organización que estuvo de 10, nos trajo el primer avituallamiento de la mañana. Zumos, agua, bollitos... todo para dar y tomar. Magistral, la verdad.

Y después de un par de ensaimadas, y un par de vasitos de zumo de piña, vuelta al spotteo.

El siguiente que cacé tras el grande, era este mediano. El Airbus A320-214, EI-CVA, de Aer Lingus.

La verdad, me parece preciosa la librea de esta aerolínea. Aunque por otro lado, tras "El Bicho", se me hizo más pequeño aún.

Y tras un mediano, un pequeño.... por supuesto de Iberia.

La verdad, me gustó hacer fotos a los aparatejos cuando activaban las reservas... de echo, hubo alguno que las estaban activando justo antes de tomar... era increíble, sobre todo los heavys.

Este es el Airbus A319-111, EC-HGR.

Uno de los pocos Iberia´s que yo fotografié, porque la verdad, me cansan un poco ya.

Pero antes de tomar el peque de Iberia, ya se vio como se movía la deriva del Korean a lo lejos. Pero lo malo, esta vez, es lo que repetimos una y otra vez durante todo el sábado: la puta reverberación.

Y este es el resultado.

Mister Burgueros se pasó un par de días antes diciéndome que ojalá lloviera un poco antes de empezar, por el tema del calor, y la verdad es que ojalá lo hubiera hecho, porque las fotos de lejos, al menos a mí, me salieron todas como esta, o peor...

Es más, después de un año detrás de ellos, por fin vi de cerca a los Pullmantur. Y los tengo, pero con una reverberación de la ostia, que es imposible ponerlos por aquí.

Al menos el Korean Air no salió del todo mal.

Es el Boeing 777-2B5, HL7752.

Seguimos camino... y el siguiente en tomar es otro de los que tenía ganas de cazar en vuelo: el SBA.

La verdad es que grande el jodio Santa Barbara.

No sé, pero me dio la impresión de que era uno de los objetivos de mucha gente, porque cuando llegó, de repente todo el mundo era como si volviera a aparecer el Super Torísimo.

La verdad es que es uno de los famosos y vistosos aviones de LEMD.

Es el Boeing 767-3Y0, YL-LCZ, de Santa Barbara.

Y así seguían llegando aviones... y más, y más...

Y uno de ellos, de los que más me gustan también.

Es el Boeing 767-332, N199DN, de Delta Airlines.

Me gusta, primero porque es Boeing, y con eso ya está todo dicho. Segundo porque el 767 es un avión muy estilizado, y tercero porque Delta es simple en su librea, pero es bien bonito.

Y después, para concluir con la segunda parte del primer punto, uno de los que cada vez se ven menos. Es decir, este:

El Boeing 737-530, D-ABIS, de Lufthansa.

Uno de los más viejetes que podemos ver por Barajas. Un avión que entró en servicio en el 91, por lo que cuenta ya con 20 años en sus planos...

Mucha tela para este pequeño de los alemanes.

Y seguían llegando y llegando aviones, y más aviones...

Y esto, aún, en el primer punto de spotteo del día!!

II OPEN DAY EN LEMD (I)

Bueno, señores.........

EMPECEMOS!!

Llegó el día... dos meses de espera... nervios, parámetros que cambiar, pruebas que hacer, visitas al aeropuerto para ver si funciona todo o no (pocas o ninguna, por cierto), nuevas tomas, nuevos amigos... y más nervios. Todo ello concentrado en dos meses desde que supimos que estaba abierto el plazo de inscripción hasta el Día H; Hora... X ¿?.

El hecho es que todos (y cuando digo todos, digo TODOS!, ¿verdad, Marc???) estábamos de los nervios esperando que el día 4 de Junio de 2011 llegase cuanto antes.... y por fin llegó.

A las 7:00 en punto pongo rumbo a LEMD, nervioso de los nervios!!!, pensando en el día que íbamos a pasar. Gente amiga, gente desconocida que terminaron siendo amigos.... en fin, algo más de 120 spotters venidos de toda España y de fuera (Portugal, rusos... y alguno más que no recuerdo). 

A las 8:00 ya estábamos entrando en el Aeropuerto, y a las 8:30 aproximadamente ya estábamos en camino en los autobuses puestos por AENA, y después de un buen recorrido por las Terminales 1, 2 y 3, llegamos al primer punto de spotting de la mañana. 

Pegados a la 33L estábamos ya con nuestros teles... con nuestras cámaras, y algunos con sillitas para estar cómodos (¿verdad!!!?).

El hecho es que en ese momento, comenzó el día.

A afotar...

Y comenzamos.

Mi primera caza del Open Day. Buen tiempo, casi nada de aire, casi sin nubes... y de momento sin calor.

Así cacé al CRJ-200ER, EC-JCL, de Air Nostrum... mi primera toma de cerca. 

Y mira que es peque... pero os prometo que no sé si por los nervios, o por qué, pero me impresionó verle tomar.

Pero claro... del CRJ-200 pasamos a esto.........

.... y mira que estoy haaaaarto de ver a estos grandotes de Iberia... pero me cagüen Diez!!. Si me impresionó ver tomar al CRJ, imaginaos lo que sentí cuando éste A343 aterrizó en nuestras narices.... buff.

Es inexplicable... y el Airbus A340-313X, EC-GUP, de Iberia, me puso la carne de gallina.

Y una vez superada la primera toma de contacto.... A AMETRALLAR!!!

Aunque estaba un poco lejos, y la reverberación ya empezaba a hacer de las suyas, no podía pasar por alto a "mi DHL". Un Boeing 757-236, el G-BIKM, y cargo.... no podía dejarle escapar.

Vinieron un par de peques. Primero el Embraer 145, CS-TPG, de Portugalia....

...y el Fokker 100, CS-TPA, de la misma compañía portuguesa.

Y el siguiente..... la estrella de la mañana!!!

Ahí está!! Por fin lo cazaba con mi cámara!!!

No me podía creer que lo tuviera en frente. Al Super Torísimo!!

Como suena, Dios!!!

Vosotros que ya le habeis visto... y os sigue impresionando verle tan de cerca... imaginaos a mí, que por fin le veo, que es la primera vez que le tenía enfrente. Era una sensación de poder impresionante.

Al menos eso es lo que siento cuando veo una material como éste, porque los aviones, desde muy muy pequeñitos, son una auténtica obsesión.

Y Zas!! Ahí está tomando.... humareda del tren... y reversas activadas.

Es impresionante, no me cansaré de decirlo.

Es el Boeing 747-443, CP-2603, de AeroSur... o el famosísimo Super Torísimo.

Y de repente, una vez que ya frenó y que luego pasó un poco más lejos aunque sin poderle coger bien por la reverberación, me vino una duda: si eran las 9:15 de la mañana del sábado, solo habian pasado tres cuartos de hora desde que llegamos... y ya estaba aquí el gigante de la mañana... ¿ahora qué????

Que ahora qué???

Pues esperen y vean!!!