viernes, 31 de agosto de 2012

AIRBUS A300B4 DE AIRBUS INDUSTRIE

Una vez dada la bienvenida a Don Alberto González a nuestra sección de Colaboraciones, continuo con las novedades en el 70-300 de mi 450D.
 Y la verdad es que el avión de hoy era uno de los que siempre he tenido ganas de cazar, y de cazar bien. 
Le he visto despegar de Getafe y llegar a la base mil veces. Incluso hubo un día que conduciendo en la M50 me pasó literalmente por encima despegando a pocos metros del suelo, que me llevé un susto brutal porque apareció de repente.
El hecho es que nunca había tenido la oportunidad de verlo bien, que te despegue en la cara... y ahí está.

Primero nada más tomar...


Con un poco (bastante) reverberación y saliendo por una de las pistas de taxi hacia su punto de descarga.
Impresionan ya verlo ahí, rodando en tu cara.


Ahora a contraluz, con reverberación... pero levantando polvo y arena de los bordes de la pista de rodadura tras darse la vuelta para ir a su punto final. 


Y ya despegando delante mio... ahora ya sí bien "afotado" y tras un rodaje mínimo desde que encendió motores. Lo dejaron muy cerca de la pista. Solo se tuvo que dar la vuelta sobre sí mismo, rodar un poquito, y para arriba...
Es impresionante verle tan cerca. Y como ruge.
Es el Airbus A300B4-608ST Super Transporter, F-GSTA, de Airbus Industrie.
Ostia, el Beluga por fin delante mío...
Tantas veces le visto irse y pasar cerca desde el trabajo o desde casa... y por fin está bien cazado.
Este es el Nº1 de los cinco que tienen.
Ale... por fin cayó el primero.

jueves, 30 de agosto de 2012

ALBERTO GONZÁLEZ: TORNADO PANAVIA DE LA FUERZA AÉREA SAUDÍ

Hoy vamos a recuperar las Colaboraciones de este Modesto Sitio... 
Sé que hay un montón de novedades que tengo que enseñar (novedades para mí, claro), pero sinceramente es que tengo taaaaanto follón en la cabeza de las fotos que tengo que ver, que casi prefiero tomarmelo con un poco de pausa. Así que vamos a darle un poco de cancha a esta nueva colaboración.
Al tema.


La palabra más oída y leída de este verano es una: FOTÓN!
Tengo pocos aviones militares en este blog. De hecho, de las fotos de militares que se han visto por aquí, ninguna son cazas (creo).
Y esta es la primera (creo).
El protagonista ya sabeis cuál es, no creo que hagan falta muchas presentaciones.
Es el Tornado Panavia IDS, 703, de la Fuerza Aérea de Arabia Saudí.
Avionaco, y la palabra ya dicha.
Y el dueño de esta maravilla (de la foto, no del avión, que ya le gustaría) es un buen tio, que se ha convertido en amigo en las últimas semanas, Alberto González.
Espero que llene este Modesto Sitio con más fotones..... aunque sea con aviones sin ventanas!!!! (qué obsesión, por favor!!)
Lo dicho, Señor!!! Bienvenido a Spotter Modesto y a las Colaboraciones!!!

lunes, 27 de agosto de 2012

BOEING 777-200 DE AMERICAN AIRLINES

La entrada de hoy no va a ser demasiado prosaica, ni poetica, ni voy a buscar un texto demasiado rebuscado, etc.
Simplemente os enseño uno de los que ha sido "avión estrella" de este verano en Barajas.


La librea de American nunca ha sido una de las que más me ha gustado, la verdad, porque tan plateado.... me pasa lo mismo con el Aeroméxico. Aparte de los brillos que para los spotters es una auténtica tortura.
Pero creo que este no quedó nada mal.
Es el Boeing 777-223/ER, N798AN, de American Airlines.
Creo que ya ha dejado de venir, pero durante estos meses de veranos ha sido una de las estrellas. 
A falta de otras cosas, bienvenido ha sido este "bichito".
Por cierto.... al respecto de lo de "a falta de aviones" en Barajas.
Hay que decir que es cierto que se han ido muchas aerolíneas importantes para el Spotter en Madrid, ¿pero de verdad nos vamos a quejar???
Iré mostrando todo lo novedoso de este tiempo estival en LEMD, porque ha sido mucho... y muy variado.

miércoles, 22 de agosto de 2012

ATR 72 DE HELITT LÍNEAS AÉREAS

Venga, venga, poco a poco vamos a ir tomando impulso, aunque según vamos, pocas entradas vamos a tener en este mes de agosto, pero bueno.
Hoy los protagonistas son tres; los tres componentes (de momento) de una misma compañía, como ya habeis leído en el titulo.
La verdad es que son aviones muy agradecidos de fotografiar los ATR, y además, da gusto verlos con colores que no sean siempre los de Air Nostrum. 
Y encima, por lo que podemos leer de vez en cuando en alguna red social, la aerolínea poco a poco se va convirtiendo en una de las más solicitadas para según que trayectos, sobre todo por el trato a bordo. (De todo habrá seguro, pero por lo que leo......).
El hecho es que hoy os presento a los tres ATR72 de Helitt, una vez que ya los tengo cazados.

El primero por órden de llegada a la compañía:


Es el ATR 72-212, EC-LNR.
Entregado a la compañía el 29 de junio de 2011.
Es el primero de los tres que tienen y el que se vió en casi todas las fotos cuando arrancaron su andadura.
La verdad es que es bonito, y la librea le acompaña bastante a la aerolínea.
Vistosidad sobre todo para que la gente se enganche.

El segundo en llegar a la compañía recaló algo menos de 3 meses después.


Es el ATR 72-202, EC-LNP.
Entregado a Helitt el 14 de septiembre de de 2011.

Y el tercero en llegar a Helitt y, de momento el último, recaló un día después, el 15 de septiembre.


Es el ATR 72-202, EC-LNQ.
Aquí le vemos tomando casi a la pata coja el pasado 1 de mayo, dentro del III Open Day que pudimos disfrutar en Barajas.

Ya digo, son muy agradecidos de "afotar" estos ATR, y con Helitt nos dieron un poco de aire fresco por Barajas.
Esta entrada casi se puede catalogar como recopilación, por aquello de tener ya los tres aviones que tiene en este momentos la compañía.
En definitiva, me gustan los ATR de Helitt.

jueves, 16 de agosto de 2012

BOEING 767-34AF DE UPS

Vamos poco a poco intentando coger ritmo...
Y tras el Small Planet, seguimos hoy con una de las cazas que toooooodo el mundo quiere tener, aunque no es precisamente la mejor manera de cazarlo.


Sí señoritos... es el UPS, es decir... ¿como lo llaman algunos?, ¿el nocturno???
Es muuuy dificil pillarlo rodando o en vuelo de día. Este llega de noche y se va de noche, así que según sus horarios, menos da una piedra, que dirían por ahí.
Es el Boeing 767-34AF/ER, N313UP, de United Parcel Services (UPS).
La verdad es que es bien bonito... 
Lástima que solo lo podamos ver así, casi siempre de culo.

martes, 14 de agosto de 2012

BOEING 737-322 DE SMALL PLANET

Qué tal, muy buenas!!
Muchos días, muchas semanas, casi dos meses sin escribir algo mío por aquí.
Pero, la verdad, tampoco hay demasiadas ganas.
Las vacaciones, los pocos aviones... y, seamos sinceros, el bajón que ha pegado esto de los blogs aeronáuticos (parece como si a la gente se le hubiera tragado la tierra, es increíble) no deja demasiadas ganas de retomar algo que me encanta, que me apasiona y que me sirve de vía de escape. Pero no voy a ser hipócrita, nunca lo he sido. Este Modesto Sitio de este Spotter Modesto no solo se creó para que yo mismo vea mis fotos y las comente, sino que se llevó a cabo para mostrar mis progresos, mis fotos, mis adelantos, mis aprendizajes. Si no lo ve nadie, ¿de qué sirve esto si su fin era que todos vieran mis progresos?.
Bueno, en fin....
Tras esta paranoia (no sé ni para qué me molesto, si esto me tiene que gustar a mí y se acabó), vamos a ver si soy capaz de ir empezando, de ir retomando esto.

Y para empezar una nueva "temporada", nada mejor que una novedad en mi objetivo en y en el documentos excel de las matrículas.


No estaba previsto, pero abres el FR24, miras si hay algo cerca... y entre tanto Iberia aparece un avión sin callsing. Y ahí está... en descenso a Madrid, 15.000 fts., y aparece la foto de este pequeñajo.
Es el Boeing 737-322, LY-AQX, de Small Planet.
No está mal para empezar, aunque no es ni el mejor ni la única novedad en el Tarom 70-300.
Bueno, esperemos volver a la rutina.
Poco a poco.